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原標題:完善交通路網 構建聯動格局現在，從柳州市柳城縣大埔鎮到該縣的鳳山鎮，只需要短短的十分鐘，以前則需要四十多分鐘，而從柳城縣到柳州市所花的時間也由原來的一個多小時縮減為半個小時。如此大的變化，得益於三柳高速的開通。三柳高速公路正式開通運營一個多月以來，柳城縣大埔、鳳山兩個出入口的車流量日益增多，非節假日日均車流量已達到5000車次，其中小轎車佔65%。不少人都選擇走這條最具少數民族風情的高速公路，去融水、三江等地體驗少數民族風。一條路，讓柳城縣內、柳城與周邊縣、柳城與柳州之間的聯繫更加緊密，其所帶來的經濟和社會效益也越發凸顯。完善交通路網，構建聯動大格局，是柳城縣促進區域合作，統籌城鄉建設的迫切需要，也是該縣近幾年的工作重點。秉持「立足需求、合理布局、政策引導、協調發展」的發展思路，柳城加大人力、財力、物力的投入，從加強外聯、完善內通兩方面入手，全力構築安全、便捷、綠色、高效的現代綜合交通運輸體系，為經濟發展、社會建設提供有力支撐。2016年，柳城縣在交通建設方面取得不少成效。三柳高速公路（柳城段）全面完工，順利試行通車；323國道鹿寨經平山至柳城段、雒容至東泉一級路前期工作也順利開展；羅城至六塘公路（柳城段）工程完成征拆任務，工程進展順利；雞公山至柳城一級公路、大埔至社沖（大埔—鳳山段）二級公路開工儀式已啟動；柳城大橋及引道工程、鳳糖至糯米灘三級公路項目各項前期工作已全面完成。柳城縣在農村交通路網建設方面也取得了長足進步。全縣所有鄉鎮均通瀝青（水泥）公路，共建設通村水泥公路47條，村村通道路硬化率達到100%，農村道路網路已經形成，交通環境得到很大的改善。柳城縣交通運輸局局長韋江波介紹，2016年該縣通過BT融資模式籌集農村公路建設資金，解決了地方政府配套農村公路建設的資金問題，在確保工程質量的情況下，提前完成了村村通水泥路目標。同時，柳城縣還認真做好農村公路的養護工作，2016年共投入農村公路養護資金940萬元，確保了農村公路的安全暢通。該縣農村公路建管養成績優異，在柳州市六縣綜合評測中排名第二。不斷變好的交通環境，讓柳城人對今後的發展更有信心。該縣統籌產業、城鎮建設等方面因素，謀劃了一盤開放發展的交通「大棋」。「十三五」期間該縣將投資約 95 億元用於交通基礎建設，將為社會提供超過18萬個直接就業機會、21餘萬個間接就業機會。協調開工建設「雙沙」道路改造項目（柳城段）和雒容至東泉一級公路，配合加快推進國道323改線（鹿寨經平山至柳城公路）、桂林至柳城至河池高速公路建設，確保六塘至羅城公路順利建成。大力推進沿市區、沿路、沿江「三沿」重點區域開發。對接北部生態新區建設，發揮東泉、沙埔、鳳山、社沖等鄉鎮地緣和資源優勢，抓好規劃、項目、產業對接，優化組團布局，促進市縣聯動發展，以城帶鄉、以南帶北，加快同城化步伐。依託「雙沙」道路和雞公山至柳城公路改造項目，推進沿路區域開發，以沙埔、河西、六塘工業片區和馬山工業集中區為主要承載點，做大工業和配套物流業，逐步形成以雙沙道路—雞公山至柳城—馬大路—馬山至柳州高速公路為軸的柳州環北經濟走廊。加大農村公路網改造力度，對東泉—英山、高灣—上樟、沖脈—古岳、指揮—四塘三隊等 30條農村公路進行提級改造，路面等級由等外提升至四級，總里程達 155.8公里。同時，還要加快步伐構建鐵、陸、空、水運等多種交通方式互通的綜合交通網，增強與域外城市聯繫的便捷性。（陳圓媛 韋曉平）