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昨天，劉強東在個人賬號上發表一條消息，稱：「長期來看，京東和順豐會成為兩大物流巨頭，而剩下的物流公司會高度依賴平台，靠壓榨勞動力和偷逃稅款獲得微薄利潤。」不得不說劉強東對自己的看法從來都不藏著掖著，有想法一定要表達出來。不過這想法給人的感覺，似乎有點狂言！對於這樣的狂言，劉強東也不是第一次發聲了。就在不久前，劉強東不僅把物流集團獨立出來，還宣布了一個五年計劃。內容是這樣的：5年內收入要超千億，5年內物流中心要擴大至超過5000萬平方米。咋一聽，是不是很嚇人呢？是很嚇人，這相當於在五年內，要超越順豐和三通一達的總和，坐穩物流了老大的地位。劉強東這樣製造噱頭，營造高調氣氛，已經不是第一次了。而每次又都沒有什麼結果，還真讓人摸不著頭腦。 去年雙十一，劉強東就曾對外宣稱，要在五年內進入世界 五百強企業，幾年二月放出話：」要在5年內打敗阿里巴巴」，此外，劉強東還聲稱京東計劃2016年底在農村實現「無人機」送貨大規模應用，內部會議上說宿遷還有其它實體店是京東的恥辱，前陣子又拋出一個五年內開設100萬家京東便利店。這麼多的「五年計劃」，京東還真是跟著國家的步伐在發展哦。而這次又趁著順豐和菜鳥搞摩擦的機會，大抱順豐大腿，如今又宣稱未來，物流行業只剩下順豐和京東。如此看來，京東的眼裡，競爭對手都是像空氣一樣存在呢。 這次劉強東又口出豪言，蘇寧也只能笑一笑了。那麼，京東物流和蘇寧物流相比，又處於一個什麼樣的位置呢？從效率上看：蘇寧和京東都在談智慧物流，目的是提高效率。就拿京東成都的物流基地為例，該項目在建成后，日處理大約20多萬單；而蘇寧建成的物流中心，日處理的包裹可達181萬單，每個訂單三十分鐘左右出庫，已經高度的智能化了。但從這個來說，京東還慢蘇寧一步。再從規模上看：截止到2016年，蘇寧物流擁有8個中心倉，20個平行倉；物流倉儲及相關配套總面積達500多萬平方米，擁有12個自動化分揀中心、60個區域物流中心、660個城市配送中心以及10000個快遞點；而且蘇寧還要在今年內把中心倉擴至13個。在看京東，京東在全國有7大物流中心，運營234個大型倉庫，總面積約520萬平方米。而如今蘇寧已經收購了天天快遞，如此看來，京東距離蘇寧還有不小的距離。 在今天物流在電商中的重要作用，兩方都積極的想開放物流方向發展。從成本和效率上來看，蘇寧是自建物流，而京東則是跟著自己的業務量再走，主要做都是配套。在大物件上，例如大家電，蘇寧有送裝同步的業務，而京東要實現這業務，還需要時日。小物件上，蘇寧已經收購了天天快遞，布局只是時間問題。總結一下：單單和蘇寧比，京東就和蘇寧就差很大一截，更不要說整個的物流行業了。所以，還是建議東哥：少來電嘴上功夫，來電實實在在的，想做物流行業的老大，先超過蘇寧再說吧！