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【電纜網訊】法蘭克福彙報（FAZ）報道，決策者將在不久公布最終確定的電動汽車配額計劃，但是對於不符合配額的處罰將比首次提議的輕很多。2018年起將實施電動汽車配額計劃 由於是全球最大的汽車市場，因此的情況和德國非常相似。近來幾個月，德國汽車製造商一直在進行遊說以削弱的電動汽車配額計劃。 當然，最終確定的計劃還未真正公布，上述所有都是基於FAZ的報道。起初，FAZ報道的計劃表明，所有的汽車製造商被要求2018年的電動汽車產量配額是汽車銷量的8%，到2019年比例達10%，到2020年達12%。這一配額制適用於國內外的汽車製造商。 這種配額是以積分（「信用積分」）計算的，完全電動汽車可以比插電式混合汽車獲得更多積分。例如續航里程超過350公里的高效電動汽車比續航能力只有80公里的電動汽車能得到更多信用積分。此外，汽車製造商還能從競爭對手那裡購買積分，這也減少了汽車工業的不安。 路透社報道：「今年年初，表示，隨著2018年開始實施配額制，到2025年電動汽車和插電式混合汽車將至少佔汽車想好了的1/5。制度設想對不合配額的企業重罰，包括取消在華銷售非電動汽車的許可。」