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首先我們要認清所謂NVH是指哪些具體的方面：Noise雜訊、Vibration振動和Harshness聲振粗糙度，簡稱NVH。這裡就不得不提起一個單位：分貝（dB）,據科學研究表明，人體舒適的臨界點是40dB,正常交流的臨界點是60dB，超出這個範疇你就會越發急躁甚至抓狂！所以為了讓坐在車裡的我們能夠感受到更舒適，NVH工程就誕生了，它的目的就是為了最大程度的降低車內噪音、震動，而這也確實是個十分複雜且繁瑣的工程。那為什麼高級車的NVH普遍比較好呢，這就牽扯到一個成本問題了。正向研發的汽車在造車之初就會考慮到如何把NVH做好，甚至投入巨資（幾億到幾十億）來建立NVH試驗場，把每個環節甚至每個汽車零部件的噪音統統測一遍，然後再一一調節到最佳狀態。而低成本製造的車型，諸如逆向研發的山寨車這類的，在製造之初就壓根沒想這個問題。到了車已經造出來了才發現這也響，那也響，怎麼辦？只能用大量的隔音棉來做鋪墊，效果有限不說，車身整體重量、安全性都會受到不良影響。