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原標題:大飛機Ｃ９１９飛上天空新華社上海５月５日電（記者呼濤、婁琛、賈遠琨） ５日，自主研製的大型客機Ｃ９１９試飛成功，這標誌著朝著航空強國夢又邁出了一大步。繼歐美之後，成為又一個大型客機自主研製者。下午，上海浦東國際機場，一架白藍綠三色塗裝的流線型大型客機駛入跑道滑行，像一隻沉靜而驕傲的大鵬。項目副總指揮吳躍報告，飛機狀態正常，準備完畢，請示起飛。總指揮金壯龍說：「同意放飛！」5月5日，首款國際主流水準的幹線客機C919在上海浦東國際機場首飛。新華社記者 方喆 攝 １４時許，新華社記者在現場看到，飛機加速，在很短時間裡，平穩利落地飛入雲天。包括國務院副總理馬凱、上海市委書記韓正在內的觀眾紛紛鼓掌和歡呼。機上載有五名試飛組成員，巡航高度約３０００米。飛行約１小時２０分鐘后，飛機平穩落地。主製造商商飛公司自２００８年開始研製這款飛機。擁有其完全自主知識產權。Ｃ９１９同時集合了國際領先技術。超過２００家企業、約２０萬人參與了研製和生產。Ｃ９１９總設計師吳光輝說，基於航空工業基礎和全球優勢資源，Ｃ９１９是的，也是世界的飛機，對於人類航空事業有重大意義。飛上天空是人自古的夢想。１９０９年，「航空之父」馮如駕駛首架自製飛機升空。新成立后，人自主研製飛機進入新階段，曾在１９８０年成功試飛大型客機運十。5月5日，首款國際主流水準的幹線客機C919在上海浦東國際機場安全落地后滑行。新華社記者 丁汀 攝在現場觀看首飛的程不時是運十副總設計師。他哽咽著說：「我非常高興，這為開闢了新的門戶，從此進入了一個嶄新、遼闊的世界。」Ｃ９１９的名字富有特色，Ｃ代表「Ｃｈｉｎａ」和商飛公司「ＣＯＭＡＣ」，第一個「９」取意「天長地久」，「１９」代指最大載客量１９０人。這款飛機標準航程型設計航程為４０７５公里，增大航程型設計航程為５５５５公里。商飛人士稱，Ｃ９１９客機已有國際航空公司等２３家國內外用戶，訂單總數５７０架。5月5日，C919客機完成首飛，在上海浦東國際機場著陸后滑行。 新華社記者 方喆 攝 是世界第二大民用航空市場。２０１５年，民用航空旅客運輸量４．３億人次。空客和波音公司預測，未來２０年，需要約６０００架飛機，價值近萬億美元。Ｃ９１９供應商霍尼韋爾航空航天集團亞太區總裁林世偉說：「攜手夢想起飛，我們很驕傲作出並堅持了正確的戰略選擇。」