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美國眾議院擬為無人駕駛掃清道路 安全要求放寬北京時間7月20日消息，美國眾議院一個小組以口頭表決形式批准一項提議，該提議允許製造商部署最多10萬輛自動駕駛汽車，不需要達到現有安全標準的要求，它還禁止各州強制推行無人駕駛規章制度。代表羅伯特·瑞斯是能源和商業委員會的主管，該委員會是眾議院的一個子委員會，主要職責是保護消費者權益。瑞斯說，照預計下周整個委員會將會投票，在此之前他會繼續努力，以求改變法案。夏季體會之後要到9月份眾議院才會再次聚會，在此之前眾議院不會通過這項法案。該法案是美國第一個比較重要的聯邦法案，它的目標是推動無人駕駛汽車快速進入市場，法案要求汽車製造商向美國監管者提交安全評估報告，但是安全汽車技術上市之前不需要批准。本周一披露的草案指出，汽車製造商必須證明無人駕駛汽車的功能像預期一樣運行，而且擁有故障保護功能，這樣才能在安全標準方面獲得豁免權，在高度自動化汽車的部署測試過程中，交通部不能根據安全評估認證審查規定進行監管。消費者保護團體Consumers Union認為，法案必須進一步調整，確保汽車製造商證明汽車是安全的，不能將消費者置於更大的衝撞風險。該團體還認為，如果聯邦沒有制定強有力的安全標準，不應該對各州的安全監管機構進行限制。軟銀、通用和寶馬1.59億投資無人駕駛初創公司Nauto19日消息，軟銀和通用等公司向美國無人駕駛汽車初創公司Nauto投資1.59億美元。加州公司Nauto的無人駕駛系統有兩套攝像系統，在汽車內部的攝像設備正面司機，而車輛外部的攝像頭則可以監控道路。他們可以實時追蹤司機行為，來確認其是否分心。它使用計算機視覺的人工智慧技術來捕捉和處理所有的數據。1.59億美元的融資由軟銀和Greylock Partners領投，風險投資公司包括寶馬iVentures、通用風投、豐田艾風投，以及保險集團安聯的風險投資部門。Nauto表示，它將利用這筆資金來繼續發展其攝像技術，並將其安裝到更多的汽車上。這筆資金還將有助於支持Nauto的數據平台，用於「多家汽車製造商」的自動駕駛研究。隨著越來越多的汽車配備Nauto的技術，這一技術將會變得更加精準。該公司在19日的新聞發布會上表示：「隨著時間的推移，Nauto數據平台將會實現人類駕駛和自動駕駛的過渡和共存。」自動駕駛卡車初創公司 Embark 獲 1,500 萬美元 A 輪融資卡車將是自動駕駛技術落地的最好土壤，這是很多業內人士的共識。目前，包括國內的百度-福田聯盟、圖森，國外的沃爾沃、特斯拉等公司，都在自動駕駛卡車上投入兵力。當然，這個領域也很受資本的青睞。當地時間周二，美國自動駕駛卡車初創公司Embark宣布獲得1500萬美元的A輪融資。領投方為Data Collective，參與本輪投資的機構還有YC Continuity、Maven Ventures以及SV Angel。值得一提的是，在Embark此前的種子輪投資者中，Maven Ventures也在其列，該機構投資的自動駕駛初創公司Cruise Automation去年被通用收購。據悉，本輪投資過後，Embark的估值來到7500萬美元。拿下本輪融資后，Embark將繼續擴張研發團隊，吸引更多自動駕駛人才。同時，這家公司還將擴大其在美國的自動駕駛卡車測試規模，目的則是為了早日實現其商業化落地。一場由人工智慧引發的「教育革命」（點擊「閱讀原文」直接報名）點擊「閱讀原文」報名參加「2017智能汽車開發者論壇」