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出門就能坐公交，而且更加舒適環保，手機就能查公交啥時候到站，快速公交穿插城區......這正是咱老百姓最希望體驗到的出行快感。而這些期待，有的真可能在3年內實現↓↓↓交通運輸部日前公布了「十三五」全面推進公交都市建設第一批創建城市名單，全國共有50個城市。我省宜昌、襄陽兩市入選，這也是繼武漢市入選第一批國家公交都市創建城市后，我省入選的國家第三批創建城市。根據「公交都市」創建指標，將來無論市民在市區任何角落，都將實現出門500米即可乘坐上公共交通，5分鐘內實現換乘！被國家選中有啥好處？各公交都市創建城市，交通運輸部將予以優先支持。省級交通運輸主管部門要在年度投資計劃中優先安排各公交都市創建城市內符合要求的交通基礎設施建設項目。各級交通運輸主管部門要積極協調財政部門支持，將調整后的農村客運、計程車油價補助資金統籌用於支持公共交通發展等，進一步落實好公交都市創建城市的項目、資金等配套支持政策。創建工作原則上在2020年底前完成。創建工作結束后，交通運輸部將組織開展評估工作，對達到創建要求的城市授予「公交都市」稱號。說白了就是國家、自治區、財政部門都將積極提供項目支持和資金支持到2020年底前，達到創建要求的城市將成為「公交都市」！「公交都市」是為應對小汽車高速增長和交通擁堵所採取的一項城市交通戰略，已成為全球大都市的發展方向。那麼什麼是 「公交都市」？根據交通運輸部發布的《關於開展國家公交都市建設示範工程有關事項的通知》，公交都市的總體定位是公共交通在城市交通系統中的主體地位基本確立、對城市發展的引領作用顯著增強、較好地滿足廣大人民群眾的基本出行需求、城市交通擁堵狀況得到緩解。 ☑有軌道交通的城市公共交通出行分擔率達到45%以上；☑沒有軌道交通的城市公共交通出行分擔率達到40%以上；☑城市建成區公交線網密度3公里/平方公里以上。☑城市建成區公交站點500米覆蓋率達到90%以上，實現主城區500米上車、5分鐘換乘。☑新能源城市公共交通車輛比例達到5%以上。☑城市公共交通的乘客測評滿意度達到80%以上。☑公共汽電車交通責任事故年均死亡率控制在4.5人/萬標台以內。☑城市公共交通相關規劃體系初步形成，城市公共交通政策和標準規範體系基本完善，城鄉客運一體化管理格局基本形成。那麼問題來了，這2座城市，你認為誰最先達到「公交都市」的要求？怎麼建設？