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途觀L上市以來備受關注，很多車主朋友介於對大眾品牌印象較好，只是受限於22.38-35.98萬的價格，不知道該不該入手。那今天車哥就簡單分析一下，途觀L表現怎麼樣。途觀L試駕前實拍首先要和車友們說，途觀L是在MQB平台打造的。MQB屬於通用化平台，優點是做工精良，布局合理，國內車型很多。缺點是很多國外高端車型在此平台進行了「減配」，好在這事沒發生在途觀L的身上。整體車身尺寸除了高度之外，都有所增加，空間夠大，不管是代步，自駕游旅行，拉貨都是足夠用的。夠大的後備箱途觀L內飾是標準的大眾設計，沒什麼亮點，車哥在此就不細說了。用料和做工還是不錯的，科技感一般，座椅的舒適性中規中矩，支撐性和包裹性說得過去。說實話，這內飾車哥不喜歡，尤其是檔把動力方面途觀L採用三代EA888發動機，分為1.8T和2.0T兩個版本，搭載7速濕式雙離合變速箱，配置性價比高，而且家用絕對夠用。這車很早之前車哥就試駕了2.0T頂配版，動力方面的表現呢，車哥覺得沒什麼可挑剔的，起步乾淨利索，中段加速比較線性，換擋迅速，只是在1-2檔位變換時有輕微的頓挫感，不仔細感覺容易被忽略。在標準模式下，車哥油門踩到底，加油夠勁兒，推背感十足，百公里加速8秒鐘左右。要說缺點，車哥只是覺得剎車的調校高了一些，反應過於靈敏，回饋的力度不夠。途觀L的底盤調校是亮點，整體性到位，韌性非常好，濾震表現給我很大驚喜，過大的坑窪路面會明顯感覺途觀L的優勢，會覺得自己真正在駕駛一輛SUV。而且這車很好操控，非常適合女新手，在極速超車併線的過程中，表現非常的靈活，一點不笨重，回輪的力度適中。過急彎的情況下，途觀L表現出非常優異的穩定性，配合底盤懸架的表現，不會有側傾現象，會有很強烈的安全感，總得來說途觀L的駕駛感受超出想象。途觀L還有全時四驅版本，只可惜車哥無緣體驗。總得來說，大眾途觀L保持了以往的特點，外觀偏硬朗內飾偏簡潔，動力表現有勁平順，底盤調校是亮點，偏舒適和操控，百公里油耗13左右，整車配置較高，綜合表現優異，性價比適中，保值率適中。有想法的朋友可以考慮入手。