Zi 字媒體

據路透報道，交易員和分析師表示，繼2016年出現10多年來的首次萎縮之後，柴油需求今年將再次實現增長，因為這個全球第二大經濟體顯現增長跡象。這或將限制柴油出口增長，並給已接近八個月高位的指標亞洲柴油裂解價差帶來支撐。能源諮詢公司FGE負責蘇伊士以東石油業務的主管Sri Paravaikkarasu表示，在去年下降3.5%之後，2017年柴油需求料將增長至多0.3%，2018年增長0.5%。「多種因素--礦業和工業活動的改善、商用車輛銷售上升以及公路貨運增加--都給(柴油)需求逐漸復甦帶來支持。」柴油在的石油需求總量中約佔30%的份額，主要用作卡車、以及採礦和建築設備的燃料。國內需求放緩加之新的精鍊產能上線，去年將的柴油出口量推至紀錄高位，反過來也壓低了亞洲地區的柴油精鍊利潤率。北京一名交易員稱：「現在在大連的碼頭，船隻迅速排起隊裝運柴油(發往國內其他地方)，已經有很長時間沒有出現過這種景象了，這說明庫存很低，買家十分急切。」2017年經濟增長率料將超過政府設定的目標6.6%。第一季經濟增長部分受到政府增加基建支出的支撐；基建支出的增長幫助提振工業增加值創下逾兩年來最高增幅。全球最大建築和採礦設備生產商卡特彼勒(Caterpillar)本周稍早稱，第二季出現對建築設備強烈的用戶需求，上半年重型挖掘機銷售飆升約130%。去年底推出的對卡車超載實施更嚴厲懲罰的監管規定，也提振了卡車銷售。汽車工業協會的數據顯示，2017年上半年卡車銷量較上年同期增長逾22%。貿易商稱，雖然是柴油凈出口國，但同時也通過不同渠道進口柴油。他們並稱每個月約有100-150萬噸柴油被偷運至，而且每個月貿易商還會向輸入另外100萬噸用於低品級柴油的輕循環油。強勁建築活動推動亞洲柴油利潤率上漲