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隨著90后消費者進入社會成為汽車消費的主力軍，離不開網路的他們對汽車智能互聯繫統的要求也越來越高。於是，互聯網+汽車目前已經成為了自主品牌汽車新一輪的兵家必爭之地。這個月，一汽奔騰和上汽名爵兩款打著互聯網旗號的小型SUV——奔騰X40和名爵ZS在一兩周之內先後上市，意欲在10萬元以下的小型SUV混戰中殺出一條血路。到底兩款車的亮點和弱點都在哪裡？我們接下來對比一下看看。外觀對比目前自主品牌SUV的設計早已擺脫了無特點無亮點的階段，每個品牌都有自己的家族化特徵。對於奔騰X40和名爵ZS來說，兩者的顏值在同級別中都算得上是佼佼者。奔騰X40的外觀設計採用了奔騰X系列的家族式語言，外觀上看動感之餘不失嫵媚。名爵ZS的外觀硬朗的感覺更足，但是論顏值感覺還是X40的前臉更讓人喜歡。在兩車的尺寸對比上，名爵ZS在車長和車寬方面更有優勢，而奔騰X40在軸距方面要比名爵ZS長出15mm，這也使得兩車在空間表現上應該都不會太差。奔騰X40 名爵ZS 尺寸對比車型長（mm）寬（mm）高（mm）軸距（mm）奔騰X404310178016802600名爵ZS4314180916482585內飾對比兩車在內飾設計上有著比較大的差別，但是在用料上卻沒有太多的不同之處。畢竟在這個級別的SUV中，硬塑料和搪塑肯定是主要的用材。奔騰X40的整體設計相比名爵ZS更顯大氣，銀色的中控飾條貫穿左右，其形狀像海鷗的翅膀，中間托住中控大屏與多媒體，空調區域，整體看來簡約時尚。名爵ZS的中控大屏採用嵌入式設計，實體按鍵較少，下方的空調區域也屬於簡單實用的類型。空間對比兩車的空間表現均在小型SUV裡面算不錯的。名爵ZS有2585mm的軸距，奔騰X40更是達到了2600mm，所以兩車的後排腿部空間都不是乘客所需要擔心的問題。頭部空間在兩輛車上也都足夠，大約都有一拳左右的空間。動力對比在奔騰X40上，消費者暫時只有一款1.6L自然吸氣發動機可以選擇，其動力為114匹馬力，155牛·米的扭矩。在名爵ZS上則有兩款發動機可供選擇：1.5L自然吸氣和1.0T渦輪增壓。其中1.5L自然吸氣發動機可以輸出120馬力/150牛·米。而1.0T發動機可以輸出125馬力和170牛·米。整體動力上來看，奔騰X40略遜一籌。配置對比在配置方面，兩車在不同的配置上都各有選擇。首先在安全配置方面，ESP，TRC等車身穩定系統要在除了最低配的兩款之外才有標配，這一點奔騰X40與名爵ZS相同。但是在其他配置方面，兩車在相同價位或者相同定位車型上的區別就體現出來了。這裡我們拿售價8.9萬左右的兩款競品和兩款頂配車型進行橫向對比。奔騰X40在9萬元以下的手動車型為1.6L尊貴型，名爵ZS在9萬元以下的手動車型為1.5L豪華版。其中在輪胎上，名爵ZS的扁平比要比奔騰X40的扁平比更低，更加適合跑城市道路之外，其他的配置均沒有奔騰X40來的豐富。比如胎壓監測，無鑰匙進入/啟動，定速巡航，腰部支撐，主駕駛電動調節，座椅加熱，自動頭燈，後視鏡自動防眩目等等都是奔騰X40的標配。而在這一檔的名爵ZS車型上則一個都見不到。在動力總成基本一樣的情況下，這種差異還是很明顯的。奔騰X40 名爵ZS 9萬元級配置對比車型奔騰X40 1.6L 手動尊貴型名爵ZS 1.5L 手動豪華版輪胎尺寸215/55 R17215/50 R17胎壓監測有無無鑰匙進入/啟動有無定速巡航有無腰部支撐有無主駕駛電動調節座椅有無前排座椅加熱有無自動頭燈有無後視鏡自動防眩目有無而在兩車的頂配版上，名爵ZS 的指導價比奔騰X40的指導價貴了1.4萬元。這1.4萬元帶來的配置有：前/後排頭部氣簾，全景天窗，運動外觀，真皮方向盤以及GPS導航系統，外加一個車內花粉過濾，同時這個頂配依舊不帶有主駕駛電動調節和座椅加熱功能，實在是有點說不過去。所以說除了為那個互聯網操作系統多花這麼多錢，似乎也沒什麼其他理由選擇它。奔騰X40 名爵ZS 頂配車型對比車型奔騰X40 1.6L 自動尊貴致酷型名爵ZS 16T 自動旗艦互聯版價格10.18萬11.58萬前/後排頭部氣簾無有全景天窗無有運動外觀套件無有真皮方向盤無有GPS導航系統無有總結：名爵ZS和奔騰X40，這兩款在年後剛剛上市的新小型SUV確實在外觀，內飾和人機互聯領域有著超過以往競爭對手的實力。但是在這兩個強者之間的對話中，我們似乎能發現奔騰X40應該是更具有誠意的那一個，畢竟在同等價位上，兩車擁有基本相同的動力總成，X40的配置卻更加豐富。對於名爵ZS來說，一輛小型SUV賣到11萬多快12萬，也需要一定的勇氣，顯然頂配的ZS還沒有足夠的能力去承載這個期望。單從性價比這個方面來講，X40在這輪較量中顯然更勝一籌。