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【太平洋汽車網 2017法蘭克福車展】目前國內在售的寶馬X3屬於第二代車型，它在國內的銷量也一直是不溫不火的存在，如今第三代寶馬X3已經走入德國的普通民眾身邊，而也會迎來首次國產。那麼搶在國產之前，讓我們先睹為快，看看這台全新換代的寶馬X3究竟有哪些厲害之處。顯示本頁全部大圖外觀提供三種套件寶馬X3在國內的能見度著實不高，關於它的歷史原因我們不在此深究，但我想告訴你的是第三代寶馬X3即將國產上市，它還將提供三種套件的不同外觀。3種套件，任君挑選新一代X3在海外提供xLine（越野套裝）、M Sport（M運動套裝）和Luxury Line（豪華套裝）共3種風格，最後一個Luxury Line為新一代X3新增的風格。M Sport版本一眼就能識別出來，而xLine和Luxury Line的區別僅在於，格柵/窗線到底是用高光鍍鉻還是啞光漆面。內飾提供兩種風格選擇配置提升感人作為一款8年才換代的車，寶馬有足夠的積澱將新一代X3的豪華質感大大提升一個等級。除了直接能看出來材質和設計上的變化外，新的多媒體系統和高階駕駛輔助系統是變化的重中之重。智能互聯繫統一套名為BMW ConnectedDrive的車載智能互聯繫統裝備在新一代X3上，手機和汽車互聯這是基本要求，寶馬的升級之處在於可以根據你的目的地自動規劃最優行程。看起來任何一個地圖App都能完成吧，且慢，這台系統還能將你的車輛位置和路線規劃信息發送給朋友，不過，好像你的朋友也得在手機上裝一個寶馬的智能互聯才行。沒有機會親身體驗過這套系統，好不好用暫時下不了定論，但汽車在往更智能化的方向轉變，這總是好事。駕駛輔助系統完全不需要人參與的自動駕駛將成為汽車未來發展的終極趨勢，在這之前，我們正處於一個過渡期，新的汽車上會有很多駕駛輔助系統，糾正或避免你的犯錯行為，但它仍不能稱之為「自動駕駛」。動力系統海外車型暫時提供4款發動機，包括兩款汽油版：xDrive30i（2.0T）、M40i（3.0T）；兩款柴油版：xDrive20d（2.0T低功）、xDrive30d（2.0T高功）。引入國內新一代寶馬X3系動力預測車型發動機型號最大動力輸出峰值扭矩0-96km/h加速時間（海外版本，僅做參考）X3 sDrive20i（國產）B48(2.0T)135kW(184PS)290N·m--X3 xDrive30i（國產）B48高功率版(2.0T)185kW(252PS)350N·m6.0sX3 M40i（進口）B58(3.0T L6)265kW(360PS)500N·m4.6s引入國內的話，肯定只有汽油版，預計共有3種。其中，sDrive20i（2.0T低功/后驅）、xDrive30i（2.0T高功/四驅）為國產，而M40i（3.0T/四驅）應該會以進口方式引入。傳動系統就不用再懷疑了，肯定是萬年不變但在寶馬身上高效得出奇的ZF 8AT。其中xDrive30i車型0-96km/h加速時間6s，M40i更是僅需4.6s，秒了一眾鋼炮。編輯總結：寶馬X3的國產是BBA集團中的最後一個，儘管當下的進口車型同國產競品抗衡確實有些為難了，但競爭就是如此殘酷。好在寶馬X3已經意識到有必要重拾在該級別的地位了，所以國產事宜已經提上日程。從海外車型的種種高科技配置和全新設計來看，寶馬X3的國產有望打破這種僵局，開拓更廣闊的市場。