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在已成為高速列車領域新王者的背景下，港媒稱，按照印度的現狀，印度和日本的新高鐵合作存在失敗的風險。 日本一直在竭力出口其子彈頭列車技術（圖源：Reuters） 據香港《南華早報》網站9月16日報道，連接孟買（Mumbai）和艾哈邁達巴德（Ahmedabad）的印度首條高速鐵路最近開始動工。該條鐵路將使用日本提供的技術和資金，具有超越其經濟價值的地緣戰略意義。 然而報道稱，一條高鐵線路要成功，需要高票價和大客流量。但在印度，對成本和安全的擔憂持續存在。東京到大阪的新幹線單程票價約為130美元，這條線路上每天行駛350多趟列車，年均乘客量為1.63億人次。孟買-艾哈邁達巴德線能否複製這些數據還遠遠無法確定。 文章稱，如果該項目失敗，可能表明東京和新德裡間的關係因其他障礙而脫軌。日本和印度在很多方面存在著文化上的不匹配現象。 值得注意的是，印度計劃修建1萬公里的高速鐵路，希望在這塊大蛋糕中分到一份。而此前具有競爭力的報價以及關於快速施工的承諾也許會讓印度願意與合作。此外，曼谷已於9月批准了中泰鐵路項目。而且中日為贏得新加坡-吉隆坡以及泰國-馬來西亞高速鐵路項目的合同，將再次進行對決。本文由星火記者聯盟（微信ID:cctv11227)莫言主筆，於無聲處聽驚雷，敢講話、講真話，是財經愛好者不可多得的內參！