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據安徽省發改委獲悉：今年以來，全省鐵路建設實現開門紅。1~4月，全省鐵路累計完成投資121.88億元，同比增長84.5%，占年度計劃的39.3%。目前，全省在建商合杭、合安、鄭阜、杭黃、皖贛擴能蕪宣段、淮北高鐵聯絡線等高速鐵路，廬銅、馬鞍山鄭蒲港普通鐵路，以及部分既有線和站房改造共13個鐵路項目，新線里程1171公里（其中高速鐵路1037公里），總投資1680億元。其中，淮北高鐵聯絡線、廬銅鐵路計劃今年建成。今年淮北市民 可在家門口坐上高鐵據悉，淮北至蕭縣北客車聯絡線，線路自鄭徐高鐵蕭縣北站引出，接入既有符夾線坡里站。聯絡線全程24.84公里，投資預算總額22.42億元。新建雙線特大橋2座、單線特大橋3座，新建雙線隧道1座，橋隧比為51.3%，為設計時速250km/小時的雙線電氣化客運專線。近日，隨著北外環框架中橋項目的施工完成，淮蕭客車聯絡線項目線下主體工程將全部結束。預計近期將完成全線軌道鋪設，聯調聯試等工作也將陸續啟動。屆時，淮北將成為安徽省又一個開通高鐵的城市。安徽省還在積極爭取重大項目列入國家「十三五」鐵路建設規劃；另一方面，編製完成相關規劃，包括城際鐵路網規劃、綜合交通客貨運樞紐規劃等；此外，提前開展北沿江、合肥至安康、沿淮等重大鐵路項目規劃研究工作。據悉，北沿江高鐵自上海引出，跨越長江，經崇明島至啟東，向西經南通、海安、泰州、揚州至南京，並延伸至合肥及長江中上游地區。設計速度目標值350公里/小時。2017年全面啟動北沿江高鐵前期工作，有望列入2018年開工建設計劃，並爭取早日建成開通。據悉，沿淮高鐵則是，河南-皖北-江蘇-山東沿淮高鐵，將對沿淮地區發展起到重要作用，並且是貫穿東部西部的大動脈。