Zi 字媒體

▲▲點擊上方藍字，一鍵關注我們隨著汽車保有量不斷創造新的記錄，人們對於行車安全的重視程度也發生了翻天覆地的變化。除了駕駛員自身的安全意識之外，車輛零部件的可靠性直接關係到駕乘人員的生命安全。據統計，高速公路46%的交通事故是由於爆胎引起的，因此，我們千萬不要忽視輪胎的重要性。前面說到，高速公路上將近一半的事故都是由爆胎引起的，而引起爆胎的「罪魁禍首」除了車輛碾壓尖銳物體這種小概率事件之外，最有可能的就是輪胎的胎壓和廠商限定的標準值有較大的出入，說白了就是你的胎壓要麼太低要麼太高！要知道，高速公路上的車速動輒就破百，如此高速下，輪胎的形狀處於一種高頻交變狀態，根據橡膠的物理特性，如果氣壓不足就會導致形變加大，胎體因無法抵禦地面的壓力而扭曲變形，產生高溫而加速輪胎的磨損，最終導致爆胎。而當氣壓過高，輪胎在高速運轉下也有可能因無法承受過度的膨脹壓力而發生爆胎。而且，一旦胎壓過高，胎面與地面的接觸面積就會減小，抓地力變差，車輛的制動效果就會大打折扣，一旦遇到險情，後果不堪設想！既然胎壓異常是行車安全的阿喀琉斯之踵，那麼如何長期保持標準的胎壓值就是解決問題的關鍵了。在絕大多數人的用車習慣中，給輪胎充氣基本都會選擇壓縮空氣，因為壓縮空氣不要錢，去路邊的修理店洗個車，只要你開口，店員基本也就捎帶手兒給你做了，但充壓縮空氣就會有爆胎的隱患，而充氮氣就能大大降低爆胎髮生的可能性。高中化學教會我們，氮氣是一種無色無味無嗅的氣體，且無毒。氮氣不易燃燒且不支持燃燒，化學性質並不活潑，常溫下很難跟其他物質發生反應，所以氮氣也經常被拿來當做保鮮劑，例如洋芋片。言歸正傳，由於氮氣太「懶」，所以在溫度劇烈變化的情況下，它的體積膨脹程度比空氣更低，因此當高速行駛或者緊急制動導致輪胎升溫時，胎壓上升較少，降低了爆胎幾率。此外，高純度的氮氣能保護輪圈內部不受氧化，從而有效延長輪胎的使用壽命。從微觀的角度上來說，氮氣的分子體積比空氣更大，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30～40%，這樣就能能長期保持穩定的胎壓，從而避免輪胎的不正常磨損並降低滾動阻力減小油耗。有實驗表明，相同條件下，使用氮氣輪胎的車輛比使用空氣輪胎的車輛多跑26%的里程。總結-常言道，安全面前無小事。車胎作為易損件，相比其他金屬製件需要我們花更多的精力去養護，特別是在夏季，高溫會讓本來在正常值範圍內的胎壓迅速躥升，甚至超過臨界值。要想在夏季防止爆胎，最好的辦法就是常測胎壓，並適當降低一些，有條件的車主當然可以為輪胎充氮氣。此外，還需要留意輪胎使用情況，經常清理一下卡在花紋里的小石子，一旦發現磨損厲害或者輪胎鼓包，尤其是輪圈有變形，就要立即去維修店檢查、維修或更換。