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原標題:共享腳踏車這麼進社區 隨著共享腳踏車日益影響市民的出行，在規範管理方面也更加需要各種力量的參與和磨合。記者近日發現，由於不斷有住戶私自將共享腳踏車騎入封閉式小區，有小區物管不得不貼出公告稱拒絕共享腳踏車進小區。而郊區則有大型社區採取疏導方式，與共享腳踏車合作在小區內設置停放點，盡量減少住戶亂停放共享腳踏車。 除了居住小區陸續對共享腳踏車停放加強管理外，記者了解到，途經番禺多個大型小區的廣州捷運七號線一期多個站點均在出入口設置共享腳踏車停放點，方便和規範了番禺大型小區住戶來往捷運站點騎行共享腳踏車。(記者陳白帆) 近日，家住海珠區新港西路某小型樓盤的市民陸小姐爆料稱，自己所住的小區終於要嚴格管理共享腳踏車了。陸小姐表示，小區物管在電梯內貼出了通知，倡議住戶文明使用共享腳踏車，用完后應將共享腳踏車停到小區門外公共場所，而不要將共享腳踏車停入小區內，甚至樓道中，以後小區將禁止共享腳踏車進入。陸小姐表示，自己所住的小區面積不大，走路3分鐘不到就是街道，「每次見到停放在小區內的共享腳踏車，就算我去坐捷運走路也不過5分鐘，我還是會盡量掃碼把車騎走停放到捷運外公共區域，以後小區嚴控腳踏車進小區這個做法我是支持的。」 車難找 出門不敢預約車 騎行愛好者李小姐也很反感部分人士將腳踏車停入小區甚至搬到樓道的做法，「我以前經常會預約車輛，結果明明已經到了車輛所在地，卻經常怎麼都找不到車，後來才想到，可能被人搬到樓上去或者停到小區門禁內了。現在都不敢預約車，只能看到有車再掃。」 車亂放 小區保安很抓狂 家住荔灣區的范小姐告訴記者，他們小區的物業管理是相當不錯的，但偶爾也會有住戶私自將共享腳踏車騎入小區停放。范小姐表示，她不止一次見到小區保安自己掃碼將共享腳踏車騎出小區停放在外面公共區域。她提到，他們小區不大，走出街道也不過2、3分鐘，完全沒必要騎車進小區內停放。 大型社區開設指定停放點 雖然在市中心一些中小社區可以通過加強管理的方式盡量阻止住戶將共享腳踏車騎入小區，但隨著有越來越多捷運線路開進番禺，番禺大型住戶對共享腳踏車接駁捷運的需求也不斷增加。再加上很多大型小區地塊內主幹道本來就是市政路，不讓共享腳踏車進入並不現實。對此，番禺亞運城變被動為主動，與共享腳踏車公司合作在小區各大組團門外設置共享腳踏車停放點。 亞運城副總經理鄭楓告訴記者，去年12月，亞運城與摩拜腳踏車合作共建了廣州首個摩拜腳踏車社區，摩拜公司也會對區域內腳踏車進行有效監控，並會根據住戶需求及時調整腳踏車分佈和投放。在亞運城設立了超過9個共享腳踏車停放處后，住戶則有了更加明確的指引，基本會自覺將共享腳踏車停在指定停放處。同時，亞運城旁的捷運站出入口也設置有共享腳踏車停放點，起點和終點都有規範的停放點，可以讓住戶更好地使用共享腳踏車。 有業內人士認為，共享腳踏車是一個解決出行最後1到2公里痛點的有效方式，但確實需要用戶的自覺和其他各界的配合和規範。在大型小區設置多個指定停放點是住戶、共享腳踏車公司和社區多贏的嘗試，以後應該有更多大型社區為共享腳踏車的停放開闢專門區域。