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據發改委3月22日消息，《企業投資項目核准和備案管理辦法（2017第2號令）》（以下簡稱辦法）已經國家發展和改革委員會主任辦公會討論通過，現予以發布，自2017年4月8日起施行。前期國務院發布通知稱「原則上不再核准新建傳統燃油車生產企業」，那麼申報汽車企業就必須申請新建純電動汽車資質。汽車工業協會原常務副理事長張書林曾在一次會議上提到，2017年已經有多家企業正式提出了申請，申請資質的企業不外乎傳統汽車企業及零配件企業的新能源項目以及低速電動車生產企業。另外，在低速電動車生產、管理等方面，近期從中央到地方好消息一直不斷。從國務院總理公開支持發展低速電動車，再到近日，山東省出台政策明確發展低速電動車。3月22日，山東省政府印發了《山東省「十三五」戰略性新興產業發展規劃》，規劃中明確提出大力支持低速電動車發展，「推動安全、適用、便捷、低成本的低速電動車發展，著力滿足鄉村出行需求。到2020年，建成聊城、臨沂、棗莊、濰坊、德州等一批新能源汽車產業集聚區，純電動轎車、載貨電動車等各類新能源汽車產量達到100萬輛。」山東省將低速電動車納入發展規劃，是對低速電動車身份的肯定，在國家政策出台之前，山東省率先探索管理與發展模式，推動產業有序發展。其實，早在2016年，山東省就確定了9家小型電動車准入企業，正是有了這樣的規範，才有了山東低速電動車產銷第一大省的成績。 縱觀整個低速電動車行業，發展趨勢已經不可阻擋，隨著低速電動車標準的確定，也決定了低速電動車企業可以以合法身份申請獲得企業生產資質。