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8月24日，廣汽集團（SH.601238）發布2017上半年半年度報告（以下簡稱「半年報」），根據半報告公布的信息，上半年公司實現營業總收入347.65億元，同比增長62.23%；歸屬於母公司所有者的凈利潤61.83億元，同比增長55.29%，實現每股收益0.96元，同比增長54.84%。新能源汽車方面，廣汽下半年計劃有2款新能源車型上市（傳祺GE3和傳祺GA6PHEV）。其中，傳祺GE3已經於7月在上海上市，補貼后售價為15.02萬元起，由於這款車的電池系統能量密度超過了120Wh/kg，按照最新的補貼政策，能夠獲得國家以及地方最高6.6.萬元補貼的1.1倍。廣汽傳祺GE3純電動SUV儘管獲得了1.1倍補貼，傳祺GE3補貼后售價依然超過了市場預期。傳祺GE3主打純電動SUV市場，其競品車型上汽榮威ERX5，補貼后售價為19.88萬-22.38萬元，價格比傳祺GE3略高，但是車型尺寸比傳祺GE3大出不少，傳祺GE3在上海要搶佔更多的純電動SUV市場並不容易。上周，北京剛剛發布了最新一批新能源汽車備案目錄，廣汽傳祺GE3也沒有進入，另一款傳祺GA6PHEV插混車型也無法進入北京市場，而上海的插混市場又是榮威的地盤。少了北京、上海兩個最大的新能源汽車市場支撐，再加上廣汽上半年推出的傳祺GA3SPHEV及GS4PHEV市場表現並不理想，廣汽下半年想在新能源市場有所突破難度依然很大。廣汽除了新能源乘用車市場表現不佳以外，新能源客車表現更加低迷，廣汽8月5日發布的產銷快報顯示，廣州廣汽比亞迪的新能源客車，今年前7月累計銷量同比下降64.91%。另外，在今年5月17日工信部公布的《關於2016年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核情況的公示》中，廣汽也沒有新能源車型成功申報。與之相對的是，安凱客車今年已經兩次發布公告拿到新能源汽車補貼，分別是1.24億和5,465萬。面對如此局面，廣汽表示，廣汽準備下半年奮起直追，突破新能源汽車瓶頸。廣汽目前正搭建新能源汽車的產業開放平台，同時廣汽乘用車也新增了年產20萬輛新能源汽車產能，力爭在新能源領域後來居上。廣汽的半年報表示，在報告期內，廣汽研究院加大產品開發力度，全力推進17款常規車型、10款新能源車型開發項目。4月27日廣汽智聯新能源汽車產業園正式開工建設，本集團攜產業園各落戶企業總投資額預計超450億元。近日，國家新能源汽車技術創新工程專家組組長王秉剛在廣汽考察時表示，廣汽進軍新能源汽車的決心非常大，廣汽預計到2020年，純電動汽車在價格、性能、用戶體驗等方面，就能夠超越燃油車。不過，廣汽實現這一目標的前提是，到2020年動力電池系統能量密度的成本要下降到0.6元/瓦時以下，這樣的成本要求，如果電池技術沒有重要突破，依然很難完成。更多新能源汽車資訊，歡迎關注微信公眾號：EV世紀（EVcentury）