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你為什麼買進口車？或許這個問題對於一些買了進口車的車主來說經常會被問到，如果要回答莫過於看中了進口車一些「標準」的配置，畢竟國產過後同一款車型配置有可能會進行減配，而進口車型可能都是標配，另外一個重要因素就是進口車型的裝配工藝要比國產車型要好，儘管目前國產車裝配工藝在逐漸提高，但對比進口車可能還是會有點差距。對於來自江蘇省蘇蘇州市的劉先生，可能就是看中的進口車的品質，因此選擇購買了進口大眾途觀，但購車剛過1年多了幾天，車輛無法啟動了，去到4S店檢測過後，檢測出電瓶損壞。但令劉先生感到不解的是，4S店告知劉先生其車輛已經購買了一年多了幾天，因為保修期為一年，所以無法再免費為劉先生維修車輛。隨後劉先生稱，4S店告知他廠家規定進口車保修就只有一年。除此之外，劉先生還控訴進口大眾4S店維修人員極其不專業，在車輛電瓶處存在短路的情況下，還用劉先生自帶的電瓶為其搭電，最終導致劉先生自帶電瓶損壞。儘管目前劉先生已經在外面修理廠更換了全新的電瓶，但對於進口大眾的一年質保期以及不專業的維修方式還是表示了嚴重的不滿。進口車只有一年質保期？從劉先生提供的信息，我們得知了其車輛僅僅只是購買了一年多了幾天，然而卻被告知車輛已過質保期，而4S店的解釋僅僅只是廠家要求的。眾所周知，根據《汽車三包》第十七條規定,家用汽車產品包修期限不低於3年或者行駛里程60,000公里,以先到者為準；家用汽車產品包修期和三包有效期自銷售者開具購車發票之日起計算。也就是說目前車輛都是享受三年六萬公里質保期，為什麼進口大眾就能無視這一法規呢？難道《汽車三包》並不包含進口車輛？但我們也不難從《三包》中看到，責任由銷售者依法承擔，銷售者有權向生產者和其他經營者追償，而從境外進口家用汽車產品到境內銷售的單位視同生產者。另外我們也可以從進口大眾官網保修頁面清楚看到「整車保修期：由本公司正常售出新車的保修期自客戶購車之日起為三（3）年或行駛里程為十萬（100,000）公里，時間和里程數兩者以先到者為準。」的字樣。也就是說《三包》同樣囊括的進口車輛，並且進口大眾官網頁面也清楚寫明是三年質保期，因此4S店這種聲稱「一年就脫保」的行為是絕對不合理也不合法的。隨後汽車投訴網相關專員也聯繫上了該4S店，但經過詢問后，4S店相關人員卻表示車輛質保期為三年十萬公里，並沒有一年質保期這一說法。當汽車投訴網再次向劉先生求證后，劉先生稱4S店相關人員當時就向他告知為一年質保期，至於為什麼隨後問及質保期又變回三年十萬公里，他也表示不清楚，但劉先生也稱當時有朋友在場，也可以證明4S店人員所說就是一年質保期。電池一年就壞 談何感受大眾進口汽車的品質？從進口大眾官網我們也不難發現，進口大眾一直稱感受原裝的「德國品質」，但試問一下，電瓶剛過一年就壞了，這就是所謂的「德國品質」？目前劉先生已經在外面的修理廠更換了新的電瓶，先不說質保期的問題，如果是為了這小小的電瓶雙方就存在著溝通障礙，那如果車輛發生更大的故障呢？是不是又車輛就無法在4S店修理了？其實不少的消費者購買進口車型，為的就是感受原產地所帶來的品質以及優秀的售後服務，但進口大眾目前這種前後不一的說法實在令人難以安心購買車輛。類似情況消費者該如何維權？無論是進口車型，還是國產車型，既然能在國內合法合規的售賣，那麼就必須遵循《汽車三包》規定。對於違反規定的4S店或廠商，消費者可以依法向各級消費者權益保護組織等第三方社會中介機構請求調解解決;可以依法向質量技術監督部門等有關行政部門申訴進行處理。汽車「三包」責任爭議雙方不願通過協商、調解解決或者協商、調解無法達成一致的，可以根據協議申請仲裁，也可以依法向人民法院起訴。總結目前劉先生與4S店的說法各不一樣，暫且站在劉先生的角度上看，如果不是4S店有聲稱過只有一年質保期，那麼劉先生還會自費在外更換新的電瓶嗎？無論進口大眾4S店有沒有說過一年質保期，那麼很應該自覺聯繫回劉先生，把情況了解清楚了，別把「德國品質」給抹黑了。