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有些車型沒有進入第一批目錄，主要有兩個原因：首先可能那些車型還沒有進入工信部2017年最新的新能源車型推廣目錄，北京的新能源備案目錄首先要求已經進入國家工信部目錄的車型；其次沒進入的車型可能是還沒有按照北京新能源汽車備案要求提交資料，或者沒有滿足新的備案條件。2月23日14時左右，北京新能源汽車產業協會發布《申報備案企業及產品信息公示》，公示了申報北京市新能源備案材料齊全的企業及產品信息。如EV世紀此前報道《北京新能源汽車目錄門檻大幅提升 有些品牌將無緣帝都》提示，北汽、比亞迪、長安、江淮等7家車企的14款車型首先進入目錄。但特斯拉、寶馬、吉利、奇瑞、上汽等車企及其車型未進入目錄。首先進入目錄的14款車型包括：北汽EX260/EU260/EH300/EV160，北汽新能源EC180，騰勢，比亞迪e6、秦EV、e5，長安新奔奔EV、逸動EV，江淮iEV4，眾泰E200，其中EU260有兩個車型版本。不過，晚間18時27分時，該協會網站又發出《新收到申報備案企業及產品信息公示》，稱新收到申報本市備案材料齊全的企業及產品信息如下：顯然，特斯拉和吉利差點沒有趕上第一批目錄。但是，這四個小時中到底發生了什麼事情，讓他們最終得以出現在第一批目錄中，就不得而知了。此次北京新能源汽車備案目錄發布，距離北京新能源備案目錄新規發布僅僅過了兩天。北京新能源汽車產業協會副會長兼秘書長趙景光對EV世紀表示，為了趕在2月26日搖號出來之前出目錄，相關部門也是加班加點推出來的這第一批目錄，第二批目錄再出來的時間暫時還不能確定。至於沒有進入第一批目錄的一些熱銷車型，趙景光表示主要有兩個原因：首先可能那些車型還沒有進入工信部2017年最新的新能源車型推廣目錄，北京的新能源備案目錄首先要求已經進入國家工信部目錄的車型；其次沒進入的車型可能是還沒有按照北京新能源汽車備案要求提交資料，或者沒有滿足新的備案條件。另外，此次公布的北京第一批備案目錄還只是公示，並非最終名單。據騰勢銷售部門負責人介紹，騰勢新進入北京新能源備案目錄的車型為騰勢400新車型。該車型如果按2017年補貼標準，北京補貼后的最終售價為30.38萬元起。本次目錄比較特別的是，江淮系列電動車型中只有最早的iEV4進入了目錄，據EV世紀了解，江淮iEV5現在已經停產，升級為iEV7，新車報備來不及申報，所以北京第一批備案就只有iEV4先進入目錄。北汽新車型EH300在沒有市場預熱的背景下順利進入北京首批目錄，也算是近水樓台先得月了。這款車的工況續航里程達到了300公里。這款車搭載三元鎳鉻錳酸鋰電池，電池供應商為孚能科技(贛州)有限公司。電池系統能量密度126.35Wh/kg，按照最新的補貼標準，可以獲得1.1倍補貼。這款車的整備質量達到1.9噸，總質量達到2.2噸，因此百公里耗電量比較高，達到19.26度。點擊閱讀原文，看早前報道《北京新能源汽車目錄門檻大幅提升 有些品牌將無緣帝都》往期精彩文章：