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此前確定2018年開工的北沿江高鐵又傳新消息了。記者昨日獲悉，繼前不久南通鐵路網發布《北沿江鐵路南通至上海段（含過江通道）方案研究項目招標公告（資格預審）》后，北沿江高鐵南京段規劃方案研究也進入到招標階段。根據此前透露的建設方案，北沿江高鐵建成后，江蘇不僅將新增一條350公里的高速鐵路，滬漢蓉也將擁有第二通道，目前南京至揚州的鐵路行程會壓縮至半小時左右。自上海引出，跨越崇明島至南通啟東（海門），經南通、泰州、揚州至南京，北沿江高鐵線路全長約410公里，江蘇省境內約385公里。該鐵路規劃等級為客運專線，即時速350公里。建成后，遠至我省北段的連雲港可通過連淮揚鎮鐵路接入揚州樞紐后與之相連。屆時，連雲港至上海之間將有沿海、連淮揚鎮、北沿江3條通道。記者在發布的北沿江高鐵南京段規劃方案研究內容中發現，此次招標除論證北沿江高鐵在南京市境內線位方案及南京北站樞紐布局方案（含合寧高鐵南京段），還要重點結合寧淮城際統籌考慮南京北站設置方案等。屆時，市民從南京北站出發，坐高鐵到揚州不到半小時，到上海在兩小時以內。記者了解到，未來的北沿江高鐵在接入南京北站后並不是終點，還會繼續向合寧高鐵延伸，考慮到合寧高鐵本身是目前滬漢蓉大通道的重要組成部分，將來兩條線路在南京北站形成互連，等於說滬漢蓉大通道也將和京滬高鐵一樣，開闢第二通道。via 南京晨報