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Gemballa並不是一家名副其實的改裝公司，但是這家公司對量產車型進行的改裝卻是獨一無二的。這輛保時捷Panamera改裝就是極為鮮明的案例。 Gemballa以外觀的空氣動力學套件為最著名，這輛保時捷Panamera首先被Gemballa將全部衣服通通脫掉，車體框架全部拆掉只剩底盤。接下來按照原廠車型的整體框架，採用全碳纖維打造相同的車身，再對其他部分進行改造。 外觀方面，換裝的整個外觀套件總體上給人一種極強的神秘感。銀灰色的整體配色和車門側的黑色裝飾體現了低調深沉的氣質，前臉下方的寬體套件和引擎蓋倒流模塊滿足了功能上的需求。輪轂上也換裝了運動氣息十足的五幅運動輪轂，從翼子板和輪胎的間隔也可以看出其調低底盤的動作。 尾部方面，另一大亮點當屬尾部的整體造型了。全新尾翼不僅造型拉風，並集合了不少的空氣動力學技術。中置的倒流孔從後輪擋泥板貫穿而出，很是精緻。最大的亮點在於與原廠大不相同的尾燈。四圓燈設計很有日產GT-R的味道，基本完全一致，只不過面積上相比來說要小上好幾個型號。雙邊雙出的超大號排氣口被低調的偽裝了起來，有趣的是下方設置了類似四驅車模型外殼卡扣的燈組。 動力方面，外觀上的一系列改動還不是終點，Gemballa對整車的動力系統也進行了一定程度上的調校，使得其達到了744匹的最大功率，以及985牛米的最大扭矩。這輛改后的超跑百公里加速時間為3.2秒，極速為340千米時。這樣的數據比保時捷Panamera的頂配車型Panamera Turbo S的570馬力還要高出將近一半。 與其說這是一款改裝版的保時捷Panamera，倒不如說是一種重造。在保留原版底盤技術和設計風格的同時進行了翻天覆地的改動，使得改裝之後的版本更具神秘感，性能也更加卓越。與此同時，這款高端的豪華車型進行如此大面積的改動，比如換裝碳纖維材質想必也將耗費大量成本。