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小編現在對街頭的共享腳踏車已經過了新鮮感了，這頭說共享腳踏車，那頭共享汽車也出來了，然後發現共享電動車的苗頭也出來了。這是被共享租車行業熊熊包圍住了。這租車行業難道是要洗牌了呀？啊啊啊，可能還不只是租車行業，還有4S店，將來你還買車嗎？小咖更加關注共享汽車以後會不會取代掉傳統的租車行業？摸摸自己的大腦殼，難道以後我們都可以開同一輛汽車了？有啥好處，比如減少汽車持有量。有點替同一輛汽車默哀，要經歷多少次震動。共享租車租用手續比傳統的租車行業便捷，且價格低廉。舉例來說，深圳紅樹林景區的腳踏車出租服務價格：單人車每小時25元，雙人車每小時40元，還要憑身份證押金200元。共享腳踏車每小時1元，手機註冊掃碼即可使用，也難怪……馬克思說過，有300％以上的利潤，資本就敢犯任何罪行，甚至去冒絞首的危險。所以當租車存在2500%的利潤時。這樣我們就能理解，為什麼景區腳踏車租賃人員那麼恨共享腳踏車，以至於火燒多輛共享腳踏車。我們先來考慮一下，本來租車這行主要是無車一族出行的用戶，反正腳踏車租賃行業已經是被衝擊到了。現在就看共享腳踏車接下來怎麼管理車輛了，還有持久度了。畢竟熬掉大部分傳統腳踏車租賃，就可以重新洗牌制定規則了。目前共享汽車主要以新能源汽車為主，傳統汽車行業還是用的加油車，所以現在共享汽車受網點偏/少、充電樁少的限制暫時沒有對傳統汽車租車行業造成明顯的衝擊。小咖覺得這就像一個封印，一旦解除，共享汽車發展的速度一定非常可怕。不知道到時是不是會發生多輛共享汽車慘遭損毀/拆卸/偷盜等類似事件？微信公眾號：杜川軟體 在菜單中參與更多關於租車行業的投票哦大家早上好，中午好，晚上好，我是小編小咖——不拖稿會死星人 杜川軟體|一個關注ERP管理和互聯網+的企業