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翟超/製圖 證券時報記者 康殷 新能源汽車市場持續增長，鋰商品大漲，對上遊動力電池及鋰電材料需求猛增，帶動上游鋰電企業擴產壯大，而相關企業也趁著市場回暖加大業務布局。華友鈷業就是其中一例。 華友鈷業8月13日晚間公告，擬通過子公司華友國際以1302萬澳元（摺合人民幣約6842萬元）認購澳大利亞AVZ公司新發行的1.86億股股份；本次認購附帶額外1.86億股20個月的轉股期權，行權價格為0.1澳元。交易完成後，華友國際礦業將獲得AVZ公司1.86億股附加轉股期權的股份，佔AVZ本次增發完成後總股本的11.2%。 AVZ公司為澳大利亞證券交易所（ASX）上市公司，2007年9月上市，主營業務是非洲地區的礦產勘探，包括對銅、釩、鉛、鋅、鋰、錫、金礦的勘探。 截至2016年6月30日，AVZ公司總資產為207.58萬澳元，凈資產為204.08萬澳元，2016年度實現凈利潤-47.97萬澳元。AVZ公司擁有剛果（金）Manono 項目60%的權益，Manono 項目為勘探權項目，存在一定的鋰資源找礦潛力。 華友鈷業表示，公司「十三五」期間發展戰略規劃把鋰電新能源材料產業作為重點發展的核心業務，公司將進一步加大投入，推進非洲資源開發戰略，為鋰電新能源材料業務的發展提供可靠的資源保障。本次認購AVZ公司增發股份，將有利於公司開發鋰電新能源材料所必需的鋰資源。 華友鈷業提醒，AVZ控股的Manono地區勘探權項目尚需進一步開展勘探工作，能否探明存在具有經濟開發價值的資源存在重大不確定性，項目可能存在無開發價值的風險。另外，本次投資涉及認購境外公司股份，目前尚未完成支付與交割，後續能否順利完成交割尚存在不確定性。 作為當前國內最大的鈷產品加工企業，華友鈷業主導產品為四氧化三鈷、氫氧化鈷和硫酸鈷等鈷產品以及鋰電正極材料三元前驅體產品。華友鈷業2017年一季報顯示，公司實現營收17.47億元，同比增長66.01%；實現凈利潤2.52億元，同比增長820.97%。 長江證券近期研報認為，隨著新版新能源汽車補貼政策的出台和客車用三元材料解禁，未來兩年三元滲透率有望大幅提升，這讓華友鈷業對鋰資源的上游布局更為關切。 就在今年5月2日晚，華友鈷業與藍海華騰、泓謨資本、堅瑞沃能、英威騰、朗科智能、上海電驅動等多家上市公司和機構，共同成立新能源汽車創新聯盟產業基金——南京泓謨新能源產業投資合夥企業（有限合夥），其中華友鈷業作為有限合伙人出資5000萬元。泓謨新能源的管理人為泓謨資本，投資規模預計不超過10億元，將以新能源汽車產業及新能源汽車運營為主要投資方向。 華友鈷業認為，與新能源汽車產業內的知名企業和專業投資機構一起進行戰略合作，有助於加快公司外延式發展步伐，從而促進公司向鋰電新能源材料產業戰略升級。 為獲得上遊資源，華友鈷業一直在尋求非洲的礦產投資機會。今年8月3日，華友鈷業公告，擬6516萬美元(約合人民幣4.38億元)增資剛果(金)子公司MIKAS公司，用於建設年產4000t粗製氫氧化鈷、10000t電積銅項目。MIKAS公司註冊資本200萬美元，董事長為華友鈷業現任總經理陳紅良，華友鈷業和剛果國家礦業公司分別持股72%、28%。 華友鈷業表示，上述項目將有利於進一步整合利用當地資源，提升資源利用效率，從而進一步提升公司原料自給率，為國內鈷冶鍊產能的充分釋放和鋰電新能源材料產業的發展提供資源保障。