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如今，「加價」這個詞似乎很少出現在我們的視野中了，為了拼銷量，更多車企經銷商經常比拼降價倒是時有耳聞。然而3月上市的途昂，卻著實火爆，火到全國各地無一例外地不加價不賣，而且加價還得等！日前，就有媒體以購車為由，了解了全國各地的大眾途昂報價，描繪出了一幅壯觀的神州大地加價地圖。四川成都：加3萬現金一個月內提車。成都三家上海大眾店的口徑都是比較統一的，加三萬現金，一個月內拿車，看來當地的大眾經銷商私下已經談妥了，不然很難做到如此默契。北京：加價2萬到3萬不等（可加延保精品），提現車或者一到兩個月。北京就不是非常統一了，所以建議北京想買途昂的朋友要走多幾家看一看，有的加價3萬現金，有的加一萬多現金搭配一個一萬多的延保，有的加一萬多精品搭配一萬多延保的都有。上海：加價3萬現金，提車周期45天左右。上海作為全國GDP最高的城市，加價必須要加得最猛，同樣加三萬現金，不過作為車源最足的城市，上海的4S店還做出了3個月內不交車送10次免費保養或者賠償100元/天的提車周期承諾，這是其他地區都沒有的。廣州：加3萬裝飾，提車周期2-3個月。廣州加得算是比較和諧，起碼能用錢換點東西，加裝項目為膜、香水、擋泥板這些常見部件。但提車周期也不短，看來廣東人也不是偏愛日系車了，現在對大眾也是愛不釋手了。從目前的情況來看，途昂在全國基本上均處於供不應求的狀態，各大城市都在加價，而且加得不少。如果想買途昂不急著用車，不想加價的朋友可以考慮遠期訂單，訂遠期應該可以平價提車，畢竟以途昂的勢頭加個一年半載完全沒有問題。對此，上汽大眾官方客服也表示，已接到不少客戶反映加價問題的電話，廠家不支持經銷商加價銷售，「但經銷商作為獨立的主體可以自行決定零售價格，並不受廠家的控制，所以具體的價格還需要消費者和經銷商協商」。換句話說，廠家是默許經銷商加價行為存在的。畢竟，受歡迎賣得火哪個品牌都樂意。不過坦白說，加價購車這種銷售方式實在不應該支持，花三五萬為信仰買單，最後傷害的還是自身的權益。