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日前，據國內相關媒體報道，寶馬集團在華合資車企華晨寶馬進入商務部發布的《2017年度符合申領汽車出口許可證條件企業名單》，這標示其所生產的車輛可銷往歐洲以及美國市場。但寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官康思遠（Olaf Kastner）表示：「公司在華合資企業已經擁有汽車出口資質，但我們非常需要本土工廠的產能，因此時至今日我們沒有對出口業務有所安排。」同時，西方國家認為「製造」汽車在安全和可靠性方面存在短板，但寶馬強調，其在華國產車質量已經達到「德國製造」和「美國製造」的水平，足以用來出口。如果華晨寶馬沒有出口海外的計劃，那麼為什麼還花了12個月的時間申請許可證呢？一位不願透露姓名的人士表示，這主要是由於政治家推動、刺激他們，才進行了許可申請。華晨寶馬在瀋陽設有兩座工廠，分別為大東工廠和鐵西工廠。去年，這兩座工廠共生產逾30萬輛車。銷量的激增促使華晨寶馬投資76億人民幣擴建大東工廠，在華綜合年產能上漲至45萬輛。事實上，國產車出口並非新鮮事，沃爾沃此前將其製造的S60L車型作為出口到美國市場，今年5月份，由大慶工廠生產的S90長軸距車型開始銷往歐洲以及美國。主流大眾化車企中，廣汽本田把飛度銷往德國，上汽通用昂科威也返銷美國。