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關注我，請點擊標題下方的「專用汽車雜誌」8月重卡銷量8.7萬輛，同比增長81%。2017年也許真的是有奇迹的一年，在過去十年中，重卡行業銷量最高峰在2010年，而2010年單月最高銷量為7萬輛。自從2017年3月以後，每月的重卡銷量都突破了9萬輛，超過了2010年單月最高。而作為傳統淡季的7、8月份，重卡銷量依然高熱不減，8月重卡銷量8.7萬輛，同比增長81%，保持高速增長。一、1-8月銷量74萬 全年超過100萬輛已成定局今年重卡的走勢與國足有相似之處，那就是從2017年3月以後，重卡市場也是飽受非議，不斷有言論出來認為重卡市場將會走下坡路。5月，有人認為重卡難超8萬，結果五月重卡9.3萬輛超出了預期。6月重卡也一直維持了高水平發揮，接近9萬。7月重卡甚至突破了9萬輛，8月8.6萬輛，這可是在傳統淡季，說明重卡市場的熱度依然未降。（備註：本文中的2017年8月數據均為企業預估數據，並非中汽協官方數據。）根據計算，1-8月重卡銷量約為74萬，這樣看來，2017年全年還剩一季度，若重卡仍保持這樣的銷量，或在年底有一波大訂單，重卡銷量突破100萬不是問題。這樣的大環境中，前10強重卡企業各家表現如何？二、第一梯隊：解放、重汽、陝汽表現好於行業第一梯隊的表現一直十分穩定，前五名企業基本上都保持了高速增長。但是超過行業增長的幾家仍然值得關注，比如解放、重汽、陝汽。 8月，解放重卡銷量再破2萬輛，仍然穩坐「老大」寶座，同比增長116%。從今年來看，能夠月月破2萬輛的企業，非解放莫屬。而1-8月累計銷量也達到17.5萬輛，同比增長92%，遠超第二名。東風重卡8月銷量1.6萬輛，同比增長71%。1-8月銷量14.3萬輛，同比增長70%。8月，前5強的另兩家企業——重汽、陝汽，同樣都是開了掛，兩家的銷量依次為1.55萬輛、1.3萬輛；分別同比去年同期增長83%、88%。據陝重卡銷售公司消息，陝汽8月民品銷售突破1.3萬輛，同比增長88%，陝汽1-8月重卡銷量12.3萬輛全年13萬輛目標完成95%。此外，重汽汕德卡單月訂單突破1300輛，較去年同比增長390%。2017年1-8月份汕德卡總訂單較去年同比增長264%，再次證明了汕德卡「無淡季」的事實，重汽方面也在預測，接下來的幾個月單月銷量還會有新的突破。 三、第二梯隊：紅岩躍連續三個月穩居第六相比第一梯隊的穩定排位，第二梯隊排名變化有些大，紅岩連續三個月穩居第六名，第七名與第八名單月銷量差距拉小。 8月，紅岩繼續表現搶眼，以3500輛的銷量，同比暴漲248%，佔據增幅第一的寶座，1-8月銷量2.7萬輛，同比增長166%。從目前趨勢來看，紅岩完成全年2.8萬輛的銷量目標已無懸念，並能打破2010年創下的最高年銷量紀錄（3.3萬輛），甚至有望全年超過4萬輛。無論是在累計增幅，還是市場份額，都是穩步高速增長的態勢。這不僅得益於紅岩的轎運、渣土、快遞、危化細分市場有突破，還有率先推出中置軸新品也是一大助力。