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6月30日晚上，全新一代奧迪A5正式上市，售價相對2016款的39.80-62.80萬元的價格起價不變，而高配車型價格升至83.80萬元。那麼，全新奧迪A5的上市，又能改變現款A5一樣大幅優惠降價后依然不熱銷的局面？大幅優惠的奧迪A5依然銷量低迷來自汽車之家行情信息顯示，目前現款奧迪A5在全國範圍內經銷商終端售價已經下探至25.87-40.82萬元，優惠幅度從14萬元到22萬元不等。可是，儘管大幅優惠后的奧迪A5，依然銷量低迷。為何大幅優惠后的奧迪A5，依然銷量低迷？從奧迪A4L和A6L在國內的暢銷來看，都遠遠超過了造型個性化的奧迪A5和A7，當人們抱怨奧迪A4L和A6L造型太過中庸之時，奧迪A5和奧迪A7的進口，打破了奧迪在華的中庸官車形象。可是，走造型差異化的奧迪A5和A7在國內依然不暢銷，主要還是源於高的市場指導價。奧迪A5和A7營銷力度不及暢銷車除2016款奧迪A5高達39.80-62.80萬元的指導價外，2017款奧迪A7售59.80-89.80萬元的價格，相對較高的市場指導價，是奧迪A5和A7在國內銷量低迷的主要原因。由於進口車關稅較高，進口的奧迪A5和A7大幅降價依然不熱銷，背後就是營銷力度不夠，以及產品市場競爭力不夠強所致。奧迪A5和A7屬於小眾車，不能給一汽奧迪總體銷量帶來幫助，一汽奧迪不得不將有限的營銷費用全部放在主銷車型奧迪A4L、A6L、Q3和Q5等車上，對奧迪A5和A7的營銷推廣力度不夠大。上汽奧迪擱淺束縛A5未來熱銷奧迪A5和A7要想熱銷，必須依靠國產降低關稅和售價，才能銷量有所起色。然而，上汽奧迪合資擱淺之後，上汽奧迪的合資步伐減緩，導致本來成立上汽奧迪主力生產奇數車型的A5和A7等車，卻延緩了奧迪A5和A7的國產時間。在產品力上，部分奧迪A5車主反饋，奧迪A5的優點和缺點都太明顯，優點是無框車門的溜背式造型，回頭率很高；而缺點就是懸挂硬偏向運動而失去舒適性，並且座椅較硬讓長途開車容易腰疼。燒機油和部件開裂成為奧迪A5車主投訴焦點奧迪A5在國內雖然保有量極低，但是投訴量卻不少。來自第三方汽車投訴網《車質網》數據顯示，奧迪A5車主對該車發動機投訴都有30條，幾乎都是發動機燒機油的投訴，以及發動機抖動、故障燈亮、無法啟動和火花塞故障等少數投訴。除了車主對奧迪A5發動機的投訴，還有車身附件及電器投訴近20條，可見進口豪車的小毛病其實也不少。《車質網》投訴信息顯示，有奧迪A5車主反饋該車部件開裂、天窗漏水、車身生鏽、底盤異響、車內異味、車輛自燃、空調問題等，而反饋最多的還是部件開裂這樣不能再小的小毛病。從現有奧迪A5車主對該車的質量反饋來看，車主反饋最多的質量問題就是燒機油和部件開裂，大問題談不上，燒機油就當混合動力開而已，而部件開裂這樣的小毛病就不應該存在，畢竟進口的奧迪A5的指導價並不低。編后語那麼，全新一代奧迪A5依然搭載2.0T發動機，提供Sportback（四門）、Coupe（雙門）以及Cabriolet（敞篷）等多種版本車型，並且有著更具攻擊性的外形視覺效果。溜背式造型更為流暢，車尾造型更為圓潤，車內最新家族化設計等，這些讓全新奧迪A5看上去更運動和時尚。可是，全新奧迪A5又能否逃脫現款奧迪A5大幅降價都不熱銷的魔咒呢？就留給市場銷量去回答吧。本文為作者原創，未經授權不得轉載