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一個月前，愛搞事情的保時捷在E3遊戲展上發布了最強悍的911——911 GT2 RS。你沒看錯，就是E3遊戲展，這也是歷史上第一次有汽車廠商在E3上發布新車。從名字便可看出，這毋須質疑，就是最強911。而這台911，近日也在車迷的狂歡盛宴——古德伍德速度節上公開亮相。保時捷的全球執行董事會主席Oliver Blume也認為，這是非常適合發布一台特別車型的特別地點，911 GT2 RS在這裡公開亮相，再合適不過了。保時捷發布了一個官方視頻，首席試車手沃爾特·羅爾與全球執行董事會主席Oliver Blume向我們講述了911 GT2 RS的精髓所在看完視頻覺得意猶未盡？覺得研發兩年半就發個兩分半鐘的視頻被耍了？心急吃不了熱豆腐，且等66君跟你們詳細說說先用數據嚇嚇你們這貨搭載3.8升水平對置6缸渦輪增壓發動機，700馬力，750牛米，百公里加速2.8秒，極速340公里/小時，後輪驅動，絕對是個虐死輪胎的狠角色。我賭5毛，猴子哥和鼴鼠會喜歡。911 GT2 RS作為GT系列的旗艦車型，研發耗時兩年半，70%的團隊成員都是研發賽車的。換句話說，這狠貨幾乎就是一台賽車了，但卻又可以上牌。接下來再說說一些細節1.這輛車的發動機基於911 Turbo S那具580馬力的3.8昇平6發動機打造。但配備更大容積的渦輪增壓器、帶噴水設計的全新冷卻系統，使得它的性能更加優越，馬力高達700匹！2.配備後輪轉向，在低速過彎時，後輪會與前輪的轉向角度相反，因為軌道效應，可以讓它轉向角度更大；而高速行駛時，前後輪轉向同向，讓你在高速行駛下保持穩定。3.這頭猛獸做了極致的減重，車身隨處可見碳纖維。標準版車頂與GT3 RS一樣的採用鎂合金打造，而Weissach版車頂和防傾桿都換成了碳纖維，輪轂也變成了鎂合金。4.內飾完全被Alcantara面料主宰，紅黑配色更是彰顯著這輛車的賽車血統。主駕駛座和副駕駛座均配備桶型運動座椅，包裹碳纖維編織飾面。而在方向盤上，當然也配備了換擋撥片。5.後排座位？不存在的。全都替換成了防滾架，普通版標配鋼製防滾架，而Weissach版本的則升級成了鈦合金，減重30公斤。6.其他的？當然還有賽車底盤、比911 Turbo輕7公斤左右的全新鈦合金排氣系統、PCCB碳陶瓷剎車系統、米其林Cup2高性能輪胎。而且……全部標配！7.要是買了這輛車呢，保時捷還送你一塊表。喏，就這塊，當然也是保時捷設計的。至於價格嘛，標準版是27.5萬英鎊（約242.5萬人民幣），而Weissach版則要多加2.1萬歐元（約18.5萬人民幣）。但要是到國內來，得賣多少錢？你們發揮下想象力吧！剩下的，交給視頻告訴你們