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近日，寶馬M部門的銷售和市場副總裁Peter Quintus表示，手動和DCT齒輪箱配置的車型已經逐漸減少，並且就目前來看手動和雙離合變速箱的未來並不是很好。Peter Quintus認為，目前DCT火爆的原因主要是其更輕巧的體積和更高的轉速表現，但隨著9AT、10AT的陸續出現，DTC在換擋效率上的優勢已經變得越來越小。而且DCT一直受耐用性弊病的困擾，當動力輸出超過標註值，那麼DCT變速箱的壽命將大打折扣。同時對於手動擋的前景，Peter Quintus表示，手動擋註定要被淘汰出寶馬M的配置單，目前來自美國供應商的手動變速箱在換擋性能方面表現糟糕，而且笨重。因此，下一代M3、M4很有可能將會不提供手動擋的版本。