Zi 字媒體

人們生活水平提高了，買輛代步車也成了一件太正常不過的事情，鑒於目前汽車品牌眾多，車型繁雜的原因，車型的選擇也是越來越豐富，那麼很多人的煩惱就來了，買車選什麼配置好呢？那首先要知道的是，高配和低配的差異在哪？無非是在汽車的配置和價格上，如果你對高配車型有需求，售價又剛好在能接受的範圍內，那OK，買這車絕對沒有問題。那為什麼有人會像題主一樣提「為什麼說買車最好買低配車？」這個問題呢，其實也不無道理,請看以下分析。花最少的錢，裝最大的逼就拿2018款奧迪A6L來說吧，最高配與最低配車型在廠家指導價上的差價就高達29.2萬元，毫不誇張的說，29.2萬上一輛寶馬318i是沒問題的。所以你懂得，在前臉進氣格柵部分加個quattro，尾部TFSI前加個50，淘寶9塊9還包郵就能搞定的事，為什麼要多花29.2萬元?如果不仔細看，確實很難區分，OK，花了最少的錢，裝最大的逼話題成立。2.保值率對於買車來說，保值率也是不得不考慮的事情，那麼高配車和低配車的在保值率方面究竟怎麼樣呢？還是拿奧迪A6L來說事，我在網上二手車直賣平台的找到了同年限、差不多車況的高低配車型，在價格方面進行了對比。如果以二手車直賣平台給出的落地價和二手車價格為標準，那麼計算得出，低配車型保值率為55.25%，貶值21.7萬元；高配車型保值率為49.01%，貶值41.1萬元，根據以上數據對比可知，低配車型的保值率會更高，這也就不難理解，為什麼那麼多人買低配車的原因了。3.買低配車型，差價裝成高配很多時候，一輛十來萬的小車，高配僅比低配車型多出幾種配置，但差價卻高達到幾千，甚至上萬， 4S店銷售則一直強調原廠原裝，常拿車主自己加裝所導致的自燃不負責為理由，忽悠消費者上個高配。但說實在的，找京車匯原廠改裝升級配置不失為明智的選擇，差價絕對能上一個更高的配置當然偏執的認為就該買低配車型也不完全正確，畢竟有些配置，如發動機、變速箱、懸挂系統是後期無法加裝的，同時大多數人也不願意「以次充好」，換個尾標萬一被看出來了豈不是很沒面子？總而言之，高低配車型該怎麼選，這仍將是個永恆的話題，關鍵還得看我們自己！