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摘要：日前，在最後3分鐘拿下2016賽季勒芒24小時耐力賽的保時捷公布了將征戰新賽季的全新919 Hybrid。雖然新賽車外形看起來跟上賽季的沒多大變化，但據保時捷介紹稱，2017賽季的919 Hybrid實際上有60%-70%都是全新的。據了解，新賽車採用了跟去年一樣的基礎賽車單體，但從混動助力系統到空氣動力套件則都經過了全新的設計。新投入的技術將讓賽車在過彎的時候擁有更大的下壓力。保時捷魏斯薩赫研發中心為新919 Hybrid開發了兩套空氣動力套件：一套為勒芒拉薩特環形賽道的長直道設計，另一套則專門為彎角設計。無論採用的是哪一套空氣動力套件，賽車都將會使用一個新鼻翼以及有史以來最大的車前大燈。但由於鼻翼會從賽道上吸進橡膠粒，這將使得空氣動力學犧牲掉一些平衡力，所以車身的形狀也將需要一些調整。眼尖的車迷還將能看到輪罩拱變得更寬、更高、更長了。不難想象，新919 Hybrid肯定要在動力系統上做文章。據悉，新賽車將採用一台V4渦輪增壓引擎以及一套動力收集混動助力系統。引擎能輸出500馬力並且只為後輪供能、鋰離子電池則能為前軸輸出400馬力。此外，賽車還將採用動力回收系統。據悉，新919 Hybrid也將於明日在蒙扎賽道展開測試。