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馬斯克近日在Twitter中爆料稱，本周五將迎來第一輛Model 3下線。這本是一件值得高興甚至需要慶祝的事情，但特斯拉的市值卻悄然間溜走120億美元。截止7月6日，特斯拉收盤價為308.83美元，最低曾跌至306.30。目前，特斯拉的市值為470.56億美元。就在上月的7月23日，特斯拉的市值曾一度飆升至630億美元，這似乎為目前的跌幅埋下了伏筆。在價格更便宜、配置相對低端的Model 3推出之前，特斯拉此前發布的季度銷售報告顯示，消費者對高端的Model S 和 Model X SUV 非常感興趣。第二季度特斯拉共賣出22000輛電動汽車，其中包括12000輛Model S以及10000輛Model X SUV。因電池組短缺使得銷量不及預期，但消費者對這兩款汽車的需求還是很旺盛。一直以來，Model 3都備受關注。特斯拉甚至認為，未來該款車型可以幫助公司提振銷量。2016年3月，特斯拉正式公布了Model 3這款車型，而且得到很多擁泵者的支持。特斯拉此前公布，已經有373000位用戶交付了1000美元定金，尤其是受到城市年輕人的歡迎。這次特斯拉股票大跌，一定程度上與老牌汽車公司沃爾沃有關。日前沃爾沃宣布，從2019年起，公司賣出的每一輛車都將配備電力驅動引擎。沃爾沃CEO Håkan Samuelsson還曾對《金融時報》表示：「沃爾沃早已表明，預計在2025年前賣出100萬輛電動化汽車。我們即將通過這一（汽車電動化）計劃完成這一目標。」相比沃爾沃的發力，投資人開始擔憂特斯拉的執行力和競爭風險。「特斯拉仍然面臨很多的挑戰，」來自Autotrader.com的高級分析師Michelle Krebs說道。「隨著大批量Model 3的推出，特斯拉更需要關注電動車的質量，而不是速度。近日沃爾沃所公布的發展目標，顯然給特斯拉帶來了更多的競爭。同時也意味著，特斯拉不再獨佔電動汽車領域，而且傳統汽車製造商更懂得如何生產汽車。」Model 3車型反映了馬斯克的增長野心。特斯拉變成大眾市場汽車製造商，則需要克服很多常規的生產問題。在這一過程中，傳統汽車製造商當然也不會不戰而退。沃爾沃此前宣布，將在2021年前推出五款電動汽車，包括混合動力汽車和純電動汽車。