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在以前，汽車多為手動擋，所謂的老司機，也就是能把手動擋開得6飛的人。不過，現在自動擋車型已經基本完全普及，很多人在買車的時候，選擇自動擋車型也比較多，估計有大把人的雖然考了手動擋駕照，但是已經不太會開手動擋車型了。不過自動擋車型確實拯救了一大部分，讓他們至少解放了左腳與頻繁操作換擋桿的手，然而時代在進步，有些人想著光是解放了左腳還不夠，在交通擁堵的城市，右腳頻繁地在剎車踏板與油門踏板之間來回變換，也非常的累。甚至於，我們也常聽說，錯把油門當剎車的事件也不在少數。近日，據外媒報道，日產將在9月亮相的新款電動汽車聆風Leaf中推出的一項功能--e-Pedal（電動踏板），可用於加速、減速以及停止操作，簡單來說，就是實現車輛的單腳操作理論，不用頻繁變換踏板，操作起來簡單易便，同時還可以回收車輛在減速過程中所浪費的能源，也就是動能回收。在以前，寶馬也曾對此進行了不少研究，但是日產聆風上面的相對來說還要更為完善，日產聆風當開啟了e-Pedal功能后，駕駛員鬆開油門踏板時，動能回收裝置開始發揮作用，車輛開始減速，完全鬆開時，可輛會完全靜止，從而實現剎車。即使是在坡道上，也可以實現完全駐車，可覆蓋90%的駕駛需求，不管是在通暢的鄉村路上，還是擁護的城市道路上。都不再需要像以前一樣，頻繁變換右腳，浪費體力，甚至引起意外。不過，對於習慣了「受累」,動手動腳能力都比較強的老司機來說，可能會不太習慣，所以日產聆風會有一個開關來選擇是否開啟這項功能。不過，如果是實在接受不了這項功能的老司機，想必也不會去考慮買這款車吧！聆風是日產在2010年時推出的一款零排放電動車，經歷了7年之癢，重新換代可謂一鳴驚人，不僅搭載了上面我們所說的最新e-Pedal系統，基於IDS概念車重新打造后，外形與內飾都經過了天翻地覆的變化，同時，其最大續航里程也有望達到400KM，同時該車還會配備有ProPILOT自動駕駛系統，非常值得期待。日產全新一代的聆風推出，可以說是汽車界技術上的革新突破，不僅對於日產自身來說，對於整個汽車行業都會起到一個引領作用。不得不感慨，科技給我們的生活所帶來的便利，隨著半自動駕駛、無人駕駛等各種先進技術的出現，以及越來越成熟，說不定有一天，我們能真正解放雙腳！