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俗話說得好，「大而全，小而美」是人們追求的一種生活追求，同樣對於汽車產品來說，人們也總是希望有著小巧靈動的車身並儘可能提供最大化的車內乘坐空間。上汽通用五菱寶駿為了迎合國內消費者對於小型SUV的火熱需求推出了寶駿510，您可別看它車身小，網通社特色欄目《怪獸駕道》，一位身高195cm，體重超300斤的「怪獸」同學坐進車內都對它頻頻稱讚，至於表現如何我們一起來看一看。寶駿510外觀設計保持著好高的原創度，設計師也深知消費者的喜好，運營了更為大膽的設計去吸引更多年輕消費者的關注。懸浮式車頂設計使得整個側面的比例、線條讓小身材的寶駿510擁有更協調、銳利的視覺衝擊，好比一把空氣利刃切割出來的效果。在當今這個顏值就是生命力的年代，寶駿510憑藉著一副力拔群雄的高顏值吸引了很多年輕消費者的關注。其實車燈才是寶駿510最核心的設計部分，採用了分體式大燈設計並將LED日間行車燈安置在高位，形成一種富有個性和未來感的視覺效果。寶駿510內飾的中控台造型挺大氣的，屏幕採用懸浮式設計，實體按鍵不錯，只有中間幾個鋼琴式按鍵。中控台上方面板是硬塑料材質，同價位車基本上都這樣，但寶駿510在部分位置使用了皮革包裹，質感檔次提升了不少。 配置層面，我們這台頂配的試駕車還是比較豐富的。例如自動空調、無鑰匙啟動、導航和多媒體系統和全景天窗的出現令這台小車在同級別中比較奪人眼球。而安全配置也很豐富，例如ESC車身穩定系統、前排側氣簾和胎壓監測都出現該車上，進一步保證駕駛者的安全。 內部的空間表現是寶駿510的一大優勢，首先乘坐空間方面我們的怪獸坐在前後排都可以獲得一個比較舒適且縱向空間更大的坐姿，哪怕是長途駕駛長時間乘坐也不會感覺到疲憊，對於國內一家出遊的情況比較實用。儲物空間也是應有盡有，前排乘客可以在身邊輕鬆找到儲物空間對隨身的零碎物品進行存放。駕駛感受寶駿510搭載了一台1.5升自然吸氣發動機，最大功率為82千瓦，最大扭矩為147牛米，發動機從3600轉便開始爆發最大扭矩。與發動機匹配的是一台6速手動變速箱，在同級別車型都普遍配備5速變速箱的時代，寶駿510走在了前面。此外，該變速箱齒比綿密對於燃油經濟性有一定提升。 在市區行駛過程中，一般在60公里/時就可以掛入6擋了，此時對應的發動機轉速僅僅為1500轉左右，對於一台手動擋車型來說十分難得。勻速行駛更高的擋位，帶來更低的油耗，城市通勤還是很有優勢的。 噪音的表現是令大怪獸比較滿意的，他沒有想到如此一款具有性價比的小車，隔音做的如此出色。關上車門就立馬感覺到車外噪音被大幅度隔絕在外面，發動機噪音在城市行駛時大部分也被隔絕在駕駛艙外，僅僅是高速行駛時發動機噪音成為車廂內的主要來源。總結：通過一番體驗，我們的怪獸也對這台古靈精怪的小車感興趣，單單是前臉這種機具未來感的設計就能夠俘獲其芳心。寶駿510可以說是以小型SUV的體量得到了緊湊型SUV的配置和空間表現，最重要的是價格還便宜，對於即將購買人生第一輛車的年輕人來說是一個明智的選擇。（圖/文/攝 網通社 黃軒）