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中海重工26日盤中暴跌69.8%，報0.045港元，最低見0.038港元，這裡面有幾點問題，一是中海重工的股價怎麼會這麼低？為什麼非要去香港上市而不上A股？會不會在A股市場將會面臨退市的境地？那麼A股市場上究竟有沒有質地還不如中海重工，股價卻遠高於中海重工的股票，其中會不會也有較大的投資風險。中海重工這個名字，聽起來還是挺唬人的，要是放在咱A股，那肯定是大盤藍籌股，市值怎麼也得200億元，保不齊還能有軍工概念、航母概念。但就是這麼一個好名字，在香港股市的市值只有6億港元，暴跌之前也不過20億港元，比咱們不少創業板公司都要袖珍，而且主營業務是船務，正在向智慧停車轉型。至於26日股價暴跌的原因，目前正在調查之中，但是近期香港股票的頻繁暴跌，不得不讓A股投資者重視，個股的非系統性風險未來必須要加以重視，投資者一旦滿倉踩雷，真是想哭都找不到地方。本欄猜測，中海重工應該是在轉型的過程中新的投資項目沒能達到投資者的預期，然後出現股價的暴跌。這種轉型的操作A股市場也不在少數，咱們看到的都是各種概念、題材，幻想著轉型后的公司將會涉足什麼領域，獲得什麼樣的利潤增長點，卻很少思考轉型的失敗風險。例如有名的匹凸匹，吃了蜜蜂屎似的非要轉型互聯網金融，沒過多久的現在，互聯網金融弊端顯現，成為政策重點收縮的對象。這個匹凸匹，如果在香港股市上市，不知道會是什麼結果。還有一點是，如果中海重工在A股上市，能不能堅持到現在？據中海重工2016年年報顯示：「截至2016年12月31日，中海重工錄得收益4.17億港元，較2015年增加約164.72%，毛虧3048萬港元，較之2015年減虧逾8成。其中毛虧大幅減少主要受益於智慧停車及汽車電子業務收益。」本欄不太準確的翻譯一下，就是說中海重工2016年度收入4.17億港元，利潤虧損3048萬港元，就這個虧損比2015年還減虧了8成，即2015年虧損大約1.2億港元。這業績要是放在咱們A股市場，現在肯定叫*ST中海，本欄沒能找到他2014年度的利潤數據，假如2014年度也是虧損的，那在咱們這兒肯定已經暫停上市了。這或許正是中海重工赴港上市而不願意在A股上市的原因。那麼咱們投資者要不要警惕，咱們的很多公司是否具備港股那樣暴跌的基本素質？雖然說咱們有跌停板護著，也有投機資金敢於抄底，咱們不太可能出現連續的快速暴跌，股價連續跌停跌幅超過70%甚至90%的情況不太可能在A股市場發生，但如果公司質地真的不佳，用個半年一年的股價累計下跌70%也不是沒有可能。所以說，炒股票還是得看公司的質地和成長性，巴菲特說只買自己熟悉的公司，咱們的大機構說，還得買超級藍籌股，本欄還想加一條，還得看價格。咱們現在不少業績不怎麼樣的小盤題材股，市值動輒30億元到40億元，未來如果業績和成長性不能讓投資者滿意，市值也下降到6億元並非不可能。