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  很多人開主動擋轎車就用傻瓜相機那樣簡略：掛D檔行進，掛R檔倒車，掛P檔泊車，so easy！假如真的那麼簡略，轎車廠家把別的檔位都去掉豈不省本錢、還好開？這是不少車主所共有的一個錯誤認識。  所謂主動擋，望文生義即是不用駕駛者去手動換擋，車輛會依據行進的速度和交通情況主動挑選適宜的擋位行進。  發動機的動力是經過變速箱傳遞出 主動擋 主動擋 去的，變速箱也是影響油耗的要害目標，通常來說主動變速器比手動變速器油耗要高10%以上。不論手動仍是主動變速箱，擋位越多就越省油。  主動變速器，運用行星齒輪機構進行變速，它能依據油門踏板程度和車速改變，主動地進行變速。而駕駛者只需操作加快踏板操控車速即可。通常來講，轎車上常用的主動變速器有以下幾種類型：液力主動變速器、液壓傳動主動變速器、電力傳動主動變速器、有級式機械主動變速器和無級式機械主動變速器等。最常見的是液力主動變速器。液力主動變速器首要是由液壓操控的齒輪變速體系構成，首要包含主動離合器和主動變速器兩大有些。它能夠依據油門的開度和車速的改變，主動地進行換擋。  1、別D檔究竟  D(Drive)：行進擋，用在通常路途行進。因為各國車型有不一樣的設計；所以「D」擋通常包含從1擋至高擋或許2擋至高擋，並會因車速及負荷的改變而主動換擋。將撥桿放置在「D」擋上，駕車者操控車速快慢只需操控好油門踏板就能夠了。  在開主動檔轎車時，格外是在上山、爬坡的時分，駕駛者應當將D檔究竟的習慣改過來。一路D檔以後，轎車在爬陡坡時會顯著感受轎車對比「肉」對不對？這個時分無妨退後一檔，選用爬坡檔(變速桿底座上標識為「1」或許「L」、「2」)爬坡，轎車不只跑起來會十分有力，並且會愈加輕捷。降檔不只能爬坡，還能超車。  2、「N、P、R」檔怎樣用  N檔，用於平直路途上時間短泊車時運用。P檔，泊車時運用。R倒車檔檔。因為市內開車會遇到頻頻起步，這時分時間短泊車的竅門就顯得十分重要了。  N(Neutral)：空擋。將撥桿置於「N」擋上，發動機與變速器之間的動力現已堵截別離。如時間短停留可將撥桿置於此擋並拉出手制動桿，右腳可移離剎車踏板稍作休息。  1/泊車等候，30秒以內運用D檔+剎車，30秒到1分鐘運用N檔+剎車，1分鐘以上用N檔+手剎，再長期等候就能夠用P檔+手剎了。  2/不要隨意將擋桿在D、3、2、1等擋位來回撥動。格外製止在行進中將擋桿撥入N擋或在下坡時用N擋滑行。不然，因為發動機的怠速工作,發動機驅動的變速器內油泵供油量削減,簡單致使主動變速器內零件因光滑不良而損壞。  3/留意發動主動擋車時，要確保檔位在P擋或N擋上。  4/當主動擋車無法發動時，不能人工硬推或用別的車拖拽，不然嚴峻損壞車輛。應當找專業拖車人員和專業車輛。  5/主動擋車倒車時應確保車輛停穩后再掛入R擋倒車。  主動擋運用  發動機在發動時，主動變速箱對擋位也做了約束，這是廠家出於安全的思考而對變速箱所做的調整。通常只有當變速桿處於擋位P或N的方位，才能夠發動發動機。假如變速桿在行進擋位，比如D、R等方位，發動機不能發動。這一約束的目的是為了防止轎車與前後的物體發作磕碰。假如菜鳥發動不了發動機，應當先檢查一下是不是掛錯了擋。假如不是P或 者N擋，應當先調整過來，再發動車子；  運用N檔發動的辦法：當你車輛發動后，不需要倒車而直接向前行進時，你能夠先接通電源，踩住剎車把檔位推到N，再焚燒，以後掛入D檔直接前行，這麼能夠防止在P檔打火后，需要經過R檔，使變速箱經過一次反向衝擊！別的的作用即是在行進中俄然熄火時，能夠在確保安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再發動發動機