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共享經濟正如日中天，不抓住機會實屬可惜。摩拜們已經成功統治帝都、魔都。但有一個城市，腳踏車們就算機關算盡也無能為力。這裡又稱霧都，盛產美女，坡多坎多，騎著ofo的你可能才上了半坡，就由於陡度太大滑下去了。因此，在這裡的道上，基本尋不見共享腳踏車的影兒，共享汽車才是制霸這裡的王者。當身處帝都的年輕人騎著摩拜四處溜達時，在重慶工作的純北京爺們劉哥已入共享汽車深坑滿一年。共享汽車APP Car2go和盼達出行早就成為他的出行必備。 擁有純正日耳曼血統，是一隻smart小精靈。鋪天蓋地搞宣傳，主城區全面覆蓋，優惠碼隔三差五來挑逗，聲稱即開即停。「劉哥回應：「覆蓋率不錯，提出表揚。優惠碼是有，但不持久。即開即停根本就是bullshit！一言不合就被貼罰單。」」@Car2go出身德意志豪門戴姆勒，試水本土小有成績后，他將亞洲首秀定在了重慶，還給自己取了個中文名叫「即行」，但當地人還是習慣性叫它「卡兔狗」。去年4月正式來到霧都后，背靠豪門爸爸的卡兔狗就開始頻繁拋頭露面，600隻smart出現在重慶的主要商圈。 6月一個黏糊糊的午後，劉哥正在大坪的時代天階和女友閒蕩，他有點疲，想出去點根煙，剛走出門，卡兔狗現場免費註冊活動就咋咋呼呼出現在了眼前。周一早晨七點，家住江北的劉哥準時起床，洗漱后他打開了卡兔狗APP，發現樓下正好有一輛smart fortwo，劉哥興奮地按下了預約鍵，匆匆下樓取車。就這樣，198cm的劉哥開上了154cm的smart，出發到15公裡外的南岸上班。到達公司后，劉哥使用卡兔狗送的優惠碼，只花了15塊就搞定打車35起的路程，也不用遭罪去擠捷運，感覺輕鬆自在。但是，停車是個大問題。劉哥有次載著北京來的朋友張姐從南岸輾轉準備去重慶江北機場，長江大橋上搖下窗戶聽著wu tang clan的兩人如同化身成了金門大橋上開著AMG飛馳的real gangsta。在抵達機場后，兩位帝都青年艱難尋找停車位，一度險些錯過飛往曼谷的航班，極度膨脹的倆人最終被打回原形。 但因為有隔三差五的優惠碼福利，劉哥平時通勤，周末和和基友去喝酒還是會忍不住點開卡兔狗。有天晚上，劉哥和朋友們玩到很晚，重慶已經很難打車了，劉哥突然身邊的大家就都不約而同打開了卡兔狗。不過很快，劉哥對卡兔狗的專寵就隨著優惠碼福利的消失戛然而止。有國寶紋身，是土生土長的山城棒棒軍。主打國產新能源車，節能又環保。覆蓋率全面超越卡兔狗。低價，低價，低價。「 劉哥回應：「覆蓋率棒棒噠。價格不僅低，而且持久。但內飾和車內清潔度負分差評。」（Btw：自從開了你，我就患上了重度續航焦慮症！！！）」劉哥下載了盼達用車APP，他很快發現盼達在價格上完勝卡兔狗，100來塊能開一整天。但在還車時，它們的模式卻完全不同。卡兔狗是即租即停，只要是合理的停車位就可以隨便停。盼達就不一樣，雖然途中可以隨意，但歸還的時候必須在指定地點還車，普通的停車場還還不了。不過女友家樓下就有一個盼達還車點，劉哥還了車正好可以直接坐電梯就上樓，非常便利。由此，劉哥開始半放棄卡兔狗，開上了新能源盼達。每次開盼達，劉哥大都一租就是小半天。但在續航方面，劉哥不時陷入重度焦慮。預約過多次盼達，他卻從沒見過滿電的車，最多85%續航，大概能開120公里。有一次，劉哥和朋友去看房，當時盼達特別緊俏，想找一輛不容易。當他終於在附近找到了一輛電量在八成左右的車，饒了幾個地方看妥新房準備回家時，發現盼達電量竟然只剩8%了。由於沒在附近找到電量充足的車，他只能硬扛。開的過程中，劉哥內心焦躁極了，就像手機電量掉下5%變成紅燈的感覺。他一邊開一邊在手機上不停找附近的站點，想立馬甩脫這沒電的盼達，然後滴滴或者捷運回家。不過煎熬幾公里后，他幸運地找到還車點並換到了電量充足的車，感覺自己終於得救。除了續航焦慮，盼達的內飾同樣讓劉哥很氣，有好幾次他好不容易等到了一個續航里程比較滿意的車，但一上車發現全都是煙頭和鞋印，劉哥怒到不能呼吸，在路上不慎超速飆到了時速120km，所幸躲過了罰單。縱有這樣那樣的不爽經歷，劉哥仍覺得共享汽車已成為代步日常的重要部分。他一周大約用五六次共享汽車APP，一個月在此撒錢約500元。在城裡開就選盼達，去近郊就用@Car2go，也可以說是雨露均沾了。當然，如果自己買車，熱衷肌肉車的他是絕不會考慮新能源車的，即使混動也難以接受。短途代步、節能環保，覆蓋率高，優惠碼福利是共享汽車的可取之處，但體驗過程中帶來的續航焦慮，停車痛點，內飾粗糙等問題也給用戶的新能源車初體驗留下了下不小的心理陰影。 因此，在沒有搖號焦慮的城市，新能源車難以走出富人玩具和公用代步的刻板印象，向著中產階級標配邁進。配圖來自網路