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歡迎關注全球試駕報告，我們只出品乾貨。「我愛祖國的藍天，晴空萬里，陽光燦爛。白云為我鋪大道，東風送我飛向前...」 軍歌就是有這樣的力量，隨時讓人聽了都會熱血沸騰。特別是當我的頭頂上空還有八一飛行表演隊的殲十在盤旋的時候，這種感覺真的是棒極了——是的，你沒猜錯，我今天頂著烈日去參加空軍開放日了。 除了是一個標準的汽車設計師之外，我的標籤還有一個是軍迷。作為一個有著二十二年「軍齡」老軍迷，當我看到運20，殲10B等等這些先進的作戰飛機的時候，這一刻已經足以讓我熱淚盈眶。畢竟，這種情感已經壓抑了很長時間。我還記得在1996年八爺正式在珠海航展亮相的時候，真的是讓我興奮了很長一段時間。彼時，我的軍事雜誌里出現的F15、F16似乎都是一種非常強大和遙遠的存在。恐怕也就是從那個時候開始吧，我竟然想去做一名飛機設計師。放在二十年前，我的理想還真就是做一名出色的飛機設計師。這事也怪，當小男生都夢想做飛行員的時候，我竟然想做飛機設計師。可誰知道，飛機設計師沒做成，最終卻陰差陽錯成了汽車設計師。不過，在我看來，這事都是一樣的，甚至做汽車設計師還會更有挑戰。因為，如果當我們把汽車市場看作是戰場的話，我這裡設計的本土品牌汽車不就是像中航工業集團的設計師們設計的飛機嘛。只不過，我們設計飛機的同行們現在可以挺直了腰板說，你看，我們有全世界最好的飛機。至於我們嘛，還得再卧薪嘗膽一陣子。算了，這些抒情的東西就不表了，關注我們的小夥伴里應該也有不少軍迷吧，所以，今天我們就不聊汽車了，今天我們看飛機。先來幾張飛行表演的吧。這是天之翼表演隊的初教6編隊。這是紅鷹表演隊的教8編隊。這是八一表演隊的殲10。教練10。洪都航空工工業集團研製，空軍新一代高級噴氣式教練機，同時具備一定的對地打擊能力和對空作戰能力。此前以L15的外貿代號多次亮相。從氣動布局上來看，教練10採用了翼身融合、雙發單垂尾的設計。作為高級教練機，教練10的座艙通透性非常不錯，可以提供更加全面的視野，並且教練員的位置高於前座學員位置。這和十幾年前的殲教7是截然不同的。由於具備了一定的對地攻擊以及空戰能力，教練10頁非常適合於小國家的空軍使用，在這架教練10上就可以看到機炮吊艙以及火箭發射器。殲教9貴州航空工業集團研製，和它旁邊的殲教7同根同源。事實上，殲教9就是基於殲教7改進而來，仔細來看的話會發現，二者的後部機身其實是意義的。就氣動布局上來看也保留了二代機的設計，機翼並沒有與機身融為一體。這款教練機也會成為未來的艦載教練機登上我們的航空母艦。由於脫胎於殲教7，所以殲教9的空戰實力也不容小覷，同樣會適合於小國家的小規模空軍。殲8DF老當益壯的八爺。作為一款二代半戰鬥機，八爺很好的繼承了二代機家族的高空高速定位，最高飛行速度超過2馬赫以上，最大升限2萬米以上。所以，到了現在，八爺可以輕鬆的以高空高速掠過戰區。從眼下來看，大部分的八爺出現的時候都是以偵查型的形象出現。聊到八爺，有沒有人想起81192呢。殲10B，時下空軍的明星戰機之一。相比於殲10A，殲10B換裝了DSI進氣道，大幅度的降低了雷達反射面積。另外，從這架殲10B的掛載來看，很明顯的是對地攻擊模式，包括兩側的對地吊艙，鷹擊91導彈。邊上兩枚是霹靂8近距格鬥導彈。雖然只是一架輕型戰鬥機，但是從尺寸上來看，殲10並不比八爺小，並且由於採用了下腹式進氣，所以機頭還會更高挑一些。殲轟七A相比之下，飛豹的名號顯然要更大。就整體的造型來看，這架飛機也確實漂亮，上單翼的設計讓它看上去非常的輕盈。轟6K，戰神。相比於老轟6，轟6K重新設計了機頭，同時取消了腹部彈艙，取而代之的是油箱。主要的武器掛載為機翼上掛載的六個掛架。對了，閑著沒事總奔日本海溜達的就是它。大胖妞運20，別說，胖胖的還確實挺萌的。百噸級的大運，兵馬未動糧草先行，有了運20，解放軍的快速投放能力才能算得上是真正成型。運9，的大力神。不過這一次運9是作為傘兵載具出現，所以以屁股示人。空警500，基於運9機身打造而來。把雷達搬到天上，就是那麼傲嬌。武直10。的第一款專用武裝直升機，這種武裝到牙齒的形象看上去還確實不錯。而相比於旁邊的武直9，武直10也確實要大上不少。武直9。在武直10亮相之前，武直9一直都是陸航的主力。脫胎於法國人的海豚直升機，不過為來滿足作戰需求，武直9取消了可收放的起落架。直8B。來源於法國大黃蜂，海軍裝備的數量明顯會更多，這很顯然是搜救版的配置。另外，還有轟6。以及教8、殲教7、初教6等等。就不一一細說了。遺憾的是沒有見到殲11系列，怎麼說呢，看見我們的航空工業這麼diao，我也就放心了。另外，年輕人們，如果你不想渾渾噩噩的虛度青春，去報名招飛吧，去翱翔藍天吧。