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從2007 年收購德國帕希姆國際機場，到2017 年正式成立跨境電商合作中心。低調的商人龐玉良積攢了怎樣的產業發展潛力以及資本運作構想？在十年磨一劍的背後，林德物流正在迎來轉型的關鍵時期。從B2B 對公業務延伸至B2C 對私業務。林德將如何打造「買全球、賣全球」的跨境電商物貿服務平台？海外掘金上海、北京—迪拜—拉各斯。林德集團董事長龐玉良的履歷上記錄著其中- 非航空貨運、客運開闢者的經歷，北京- 迪拜- 拉各斯中非第一條航空客運航線和上海- 迪拜- 拉各斯的中非第一條貨運航線開創者。林德集團的建立也與其求學經歷以及在外企的工作經驗有著密不可分的關係。在上世紀90 年代，走出去的企業還屬鳳毛麟角。龐玉良與他的林德集團可謂與外向型企業在「走出去」的道路上共同並肩在國際物流服務中成長起來的。為何選擇在非洲開闢業務？龐玉良表示，中亞以及非洲地區的物流業務發展水平不高，沒有世界上的國際物流公司覆蓋這些地域；同時也就意味著這裡的物流行業具有極大的成長空間以及高額的利潤。因此，林德集團的業務多數是在中亞以及非洲各國展開並不斷深入紮根。其實國際物流行業的市場競爭非常激烈，但是在這個行業並不強。包括的大型國有企業都沒有在國際物流行業分工中扮演更為高級的角色，物流企業更多是承運人，並沒有國際物流與供應鏈的太多技術含量，就像是製造業中的貼牌生產商。在航空物流行業，很多物流企業都在接大型國外物流公司的單，進行簡單的訂艙、裝貨與裝板服務，並沒有更高的商業附加價值創造。在這樣的市場環境下，林德集團在非洲、中亞開闢業務的經歷和為包括外向型企業在內國際化企業綜合物流服務的經驗令其成為了國內同類公司中擁有最豐富海外運營實力的國際物流企業。早在2005 年，林德就成立了東方中天航空服務公司，目前已經發展成為最大的航空公司總代理企業，3 年前，林德就已經在國際貨運總包機量中佔據了60%的業務份額，成為市場主導力量。但是，龐玉良為人低調，直到2007年世人矚目的一場收購，他才真正走進了人們的視野。2007 年林德集團成功全資收購了德國帕希姆國際機場及附屬850 公頃土地保稅經濟合作區，規劃建設帕希姆國際機場城。始於海外的林德集團在收購帕希姆國際機場十年後，帶著擁抱互聯網傳統國際物流行業轉型的訴求又一次回歸大眾視野。龐玉良表示，近些年，國際貿易出現了巨大的變化，國際貿易門檻降低，國際貿易出現碎片化的趨勢，隨著互聯網時代的到來，傳統的廣交會模式逐漸被打破，跨境電商正在逐漸引領行業的變革，國際貿易迎來普惠時代，個人也能夠通過互聯網參與國際貿易買賣，但不容忽視的問題就是國際物流的配套服務並沒有跟上。「雖然互聯網高速發展提供了順暢的信息通路，但是貨物的跨國流動依然面臨著很多限制，比如清關、商檢等一系列流程。因此，隨著跨國境消費需求的升級，傳統的跨國貨物流動方式也面臨著轉型升級，林德在這一領域深耕20 多年，對跨境電商物流發展前景看的比較清楚，顯然了解前方的機遇大於挑戰，抓住歷史機遇，林德當前要做支撐跨境電商國際物流行業擁抱互聯網的先行者。」跨境電商服務平台隨著互聯網的發展，國際貿易出現了碎片化的這個趨勢，為了率先佔據跨境電商服務的跨境電商服務平台成為這一商業藍海，林德集團收購德國帕希姆機場和附屬自由貿易區就顯得尤為重要了。帕希姆機場模式轉變了林德集團從前單一的支撐B2B 國際物流運營模式，轉型為進一步覆蓋了為B2C 業務服務的跨境電商綜合物流服務平台，以B2B 的國際物流服務經驗更好地服務日益碎片化的B2C 跨境電商類國際貿易。今年5 月，林德集團宣布，將於6月底前在帕希姆機場附屬保稅區內建立跨境電商合作中心，打造集合大數據平台、外貿綜合服務、物流倉儲和創業孵化為一體的跨境電商綜合服務體系，突破約束跨境電商發展的國際物流瓶頸，服務中歐跨境電商企業。帕希姆機場附屬保稅區內還將建立一帶一路（德國）文化交流中心，與電商中心一同於2017 年7 月初啟動。促進中歐民間交往，並為中德貿易及「一帶一路」沿線跨境商貿發展培養職業人才。「任何一個好的概念一旦被提出，都會帶來競爭的浪潮。比如目前的共享腳踏車與滴滴打車，短期內大量資本湧入，競爭異常激烈，無門檻的准入往往帶來市場的無序。」龐玉良對於林德集團的核心競爭力有著很強的信心。他認為，為風靡全球的跨境電商配套的國際物流從業的准入門檻則明顯很高，尤其是跨境電商B2B 業務上，往往需要國際物流企業具有非常專業化的國際物流供應鏈全鏈條綜合業務服務能力，這其中包括了高超的國際物流的業務技巧、豐富的國際物流服務經驗、以及海外的跨境電商基地與配套的綜合服務平台。每一個公司在進行國際化拓展的過程中，對國際物流的需求都是不同的，國際市場上企業的競爭其實就是國際供應鏈的競爭，國際物流與供應鏈做得好就在於國際物流成本低、國際供應鏈暢通，而每一個國際和地區海關和商檢也有著不同的准入規則，跨越國境的跨境電商相比電商也就增加難度，召喚國際物流服務的配套服務。在實際運營中，國際物流要操作比如石油類公司開展海外業務需要運輸的大量超重設備，以及鑽探石油中使用的放射彈、放射源等危險品特殊器材。如何在約定時間內，選擇最匹配商品航空物流的承運飛機，從而順利通過海關和檢疫。這都需要多年的行業經驗積累，也是這一進入跨境電商物流行業自然具備的極高技術門檻。龐玉良說道，這20 多年來，林德總結了服務各種各樣複雜的貿易環境的國際物流解決方案，這無疑是林德集團在跨境電商國際物流業務層面企業所具備的核心競爭力。在林德集團全資收購德國帕希姆國際機場后，這一機場口岸附屬保稅區資產被進一步附能，成為了林德集團深耕國際物流多年，展示國際物流實力與行業經驗輸出的絕佳平台，成為跨境電商物流的重資產准入門檻。「現在我們做的各種國際物流解決方案，都是依託帕希姆國際機場以及附屬保稅區而來，將來林德的跨境電商物流離不開帕希姆國際機場的硬體平台和帕希姆機場保稅區自由貿易的優惠政策」。「這些年，的互聯網行業可謂領先世界，也孕育出了騰訊、阿里巴巴、百度等國際知名公司。同樣，在國際物流領域，林德集團的願景就是為外向型企業與突飛猛進的普通民眾跨境電商搭建起『 買全球、賣全球』的跨境電商平台」。龐玉良表示，林德集團從前主要是企業家行為，未來林德集團的轉型將從德國帕希姆機場這一重資產的剝離開始，以帕希姆機場為依託建立航空智慧港，覆蓋歐洲的多式聯運基地、智慧城市、文化交流中心、自貿區等，打造帕希姆機場城。未來運用資本槓桿繼續收購美國、沙烏地的機場及自貿區，築牢跨境電商物流服務的重資產門檻，打造行業核心競爭優勢。在輕資產方面，林德集團將剝離國際物流服務業務。一方面繼續收購國際上航空公司總代理企業擴大航空運輸資源，打造虛擬航空公司；另一方面以第四方物流外包倉儲、配送等業務，通過輸出管理模式、商業模式、國際物流解決方案的方式參股，迅速實現規模、業務量擴大，做大輕資產業務規模，快速對接國際資本通道。