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發動機對於汽車來說，是最重要的核心部分，這是毋庸置疑的。在大家對發動機的認識當中，不知道對發動機熱效率有了解嗎，接下來就為大家介紹下發動機的熱效率吧。發動機熱效率：概念含義對於特定熱能轉換裝置，其有效輸出的能量與輸入的能量之比，是無量綱指標，一般用百分比表示。常見的有發電裝置、鍋爐裝置、發動機裝置等，有以下三種定義方法：[1]循環效率，裝置效率，發電效率。在鍋爐中，一般不將鼓風機、引風機、爐排運動等小號的能量計入輸入能量，而是單獨計算和衡量。發動機中轉變為機械功的熱量與所消耗的熱量的比值。發動機熱效率：市場排行目前熱效率最高的汽油燃機是裝載在最新普銳斯上的那台阿特金孫循環發動機，熱效率為41%，但是記得這是阿特金孫循環，低扭極差，目前還不能直接應用在車輛上，必須輔助電機，也就是混動，目前純燃油車熱效率最高的是本田思域的1.5t，熱效率為38%，為地表最強。其次為豐田的1.2t及2.0t ，熱效率均為36%，大眾的1.4t為34%左右，不過實驗室里已經研製出了熱效率為37.5%的1.5t，且即將量產。在小編的介紹下，大家是否對發動機的也效率有了更多的認識了呢。汽車技術的不斷發展，作為一股生力軍，令汽車行業不斷地發展。今天的介紹就為大家做到這吧。