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近日，一陣狂風橫掃了北方地區，為我們帶來春天的氣息(沙塵暴的feel)。隨著3月份的來臨，每年一度的重要日子，又快要跟大家見面了!當然，不是「婦女節」而是315消費者權益保護日。每逢315各家汽車廠商的心情，其實都有些忐忑，原因很簡單，因為自從2010年之後幾乎年年汽車行業都榜上有名。不管是車企還是汽車相關的服務或後市場，都沒有被央視放過，2017年又該輪到誰倒霉呢?對於這個問題，網上現在是眾說紛紜，其中有一種說法我感覺很有意思，可能性也相當不小!韓系車可能為「薩德」背鍋這種說法就是今年315由於韓國「薩德」事件的影響，韓系車企極有可能被央視開刀。我認為這種說法，還是有一定可能性的，並非信口胡謅。大家都知道去年韓國的日子，真心不怎麼好過，從韓進海運破產到三星Note 7爆炸，韓國三大企業屢屢遭遇變故。而「薩德導彈防禦系統」的布設，也讓韓國和的關係進入了冰點。如今有著政府背景的央視，要打擊韓系車一點都不令人感到意外。不過，正所謂無風不起浪，如果韓系車真沒有問題，估計也不會被曝光。下面我們就一起來看看，韓系在國內的車表現究竟如何?2016年11月西安一家起亞4S店門口，放置著一台燒毀的2013款佳樂，車主張先生正在抗議維權。原來，去年9月份張先生購買的佳樂，在凌晨突然自燃。因為車輛還在保修期內，所以車主到4S店索償，但廠家和4S店卻推脫是外部因素導致起火，后經當地消防部門認定，車輛不排除自燃著火的可能。不過，4S店就是不予理賠，車主張先生只能獨自維權。實際上，起亞自燃事件並非偶然。早在2015年的《消費者報道》中，就指出根據汽車質量網統計顯示114例自燃事件中，起亞佔了11起。可見，起亞自燃的「傳統」由來已久。2016年9月北京9位車主到現代4S店門口維權，原因是索納塔9的變速箱存在設計缺陷，日常存在掛倒擋不走、車行駛過程中變速箱換擋咔咔聲響、換擋頓挫感特彆強、擋位齒輪無法咬合、加速不平穩、竄車等問題。繼「大眾DSG門」之後，這是又一次雙離合變速箱惹的禍。無獨有偶，同屬於現代旗下的熱銷車途勝，它的雙離合變速箱也存在著過熱保護的問題。其實，不僅消費者對韓系車不滿意，就連汽車廠商之間在去年也屢屢發生內訌。先是2016年7月超過40家進口現代經銷商要求退網，進口現代一下失去了七成的銷售渠道。而後，今年初全國範圍內超過200家起亞經銷商，聯名向廠家抗議拒絕捆綁提車，拒絕接受廠家的懲罰。種種情況都反應出了韓系車在的困境，如果今年315韓系車再被央視開刀的話，估計大家要和很多韓系車說「拜拜」了!這些年來都有誰中過槍？說了這麼多，也只不過是我的猜測，至於準不準再過段時間就知道了!最後再給大家來盤點下，近些年來，汽車圈都有誰中過315的槍。2011年：韓國錦湖輪胎被曝光，返煉膠添加過量，導致輪胎在使用中爆胎、開裂2012年：克萊斯勒4S店虛報汽車配置2013年：大眾汽車雙離合器變速器存隱患;江淮同悅車身起包汽車鋼板以次充好2015年：東風日產、上海大眾、賓士4S店小病大修牟取暴利;路虎極光變速箱故障頻發2016年：車易拍前後台競價兩個標準故意欺騙消費者