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天下之大，無奇不有有的人喜歡帶T，說能更給力有的人不喜歡帶T，據說能...喂喂喂，想哪去了...大師是說，雖然現在小排量的渦輪增壓發動機越來越受歡迎，前幾天就有款6萬多帶T的SUV上市了；但大師還是覺得，自吸發動機的輸出平順依然有市場。而相信對於很多依舊青睞自吸發動機的哥們來說，自然是排量大些更好，開起來也更爽一些。不過大師認為，對於一款10萬左右的SUV來說，2.0L排量已經能夠滿足日常的使用；同時對油耗有所兼顧。下面大師給大家推薦幾款車的2.0L排量車型，希望對大家的購車有所幫助。（註：以下價格均為2.0L版本的指導價）海馬S7指導價：8.98-10.68萬車身尺寸：4480*1860*1715mm軸距：2619mm發動機：2.0L變速箱：5擋手動、5擋手自一體新款的海馬S7採用了網狀式進氣格柵，不得不說比老款的整體感更強。雖然在車身長度上並不佔優勢，但好在軸距與同級車型相差不遠；而在乘坐體驗上並沒有出現擁擠感。不過在內飾的做工上還是有待提高，而且S7高速時的隔音效果也較為一般。而說到S7這套2.0L+5AT版本的動力組合，確實不錯；整體起步輕快，在超車時也沒有懶散感。在自主品牌的2.0L發動機中，屬於中上水平。遺憾的是，新款的海馬S7並沒有出現這套動力組合。全系搭載的均為1.8T的發動機，匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱。確實在渦輪介入后動力有明顯的加強，海馬後續也將主推這套動力系統。想買S7自吸版本的哥們只能選擇已經停售的老款了。啟辰T70指導價：9.88-12.78萬車身尺寸：4542*1786*1642mm軸距：2630mm發動機：2.0L變速箱：6擋手動、CVT無級變速關於啟辰，最大的新聞應該是前段時間正式脫離日產了。當然也得益於日產，啟辰這款T70擁有日產的C平台，算得上是一個較為突出的賣點。確實這款車在舒適性上表現相當不錯，整體的隔音上還算過得去；不過內飾的塑料感還是挺明顯的。這款T70搭載1.6L和2.0L兩款發動機，大師自然更推薦2.0L的動力。而對於這套2.0L+CVT的動力組合，在起步時的表現平平，而後期有CVT變速箱的介入，在加速過程中動力輸出較為平緩。總的來說，這樣的動力搭配還是相當平順，給人的感覺也更偏向舒適。瑞虎7指導價：11.59-13.19萬車身尺寸：4505*1837*1670mm軸距：2670mm發動機：2.0L變速箱：CVT無級變速瑞虎7作為奇瑞全新t1x平台下開發的首款SUV車型，確實給奇瑞帶來一定的信心。這款車給大師的感覺就是車如其名，外觀「虎頭虎腦」；雖說並不是很喜歡，但給人的感覺還是挺舒服的。而說到不足方面，有部分車主詬病後排空間不大。這款車有1.5T和2.0L兩種動力版本，1.5T+6MT的搭配，在爆發力上相當出色；基本能從2000rpm后維持一個較為不錯的動力輸出。而在2.0L+CVT版本中，這台2.0L發動機的發力比較平均，給駕駛帶來非常不錯的平順性。總而言之，這套動力組合更適合對駕駛層面要求不那麼高的車主，但2.0L版本的售價在同級中還是偏高。博越指導價：9.88-11.28萬車身尺寸：4519*1831*1694mm軸距：2670mm發動機：2.0L變速箱：6擋手動吉利的這款車是在10萬左右這個價位消費者熱議的一款車，原創度高的外觀和相對精緻的內飾設計非常討消費者喜歡。當然在隔音效果上也給大師留下不錯的印象，不過消費者最大的詬病在於，這款車的提車周期較長。博越有1.8T和2.0L兩種動力版本，2.0L的版本只有2.0L+6MT的搭配，如果你討厭手動擋車型，又想買這款車的話，那隻能選擇搭載1.8T發動機的車型了。對於博越，大師也較為推薦1.8T版本的，亮點在於渦輪遲滯已經做了非常好的優化，不過油耗有些偏高。東風風神AX7指導價：10.97-13.97萬車身尺寸：4690*1850*1727mm軸距：2712mm發動機：2.0L變速箱：5擋手動、6擋手自一體風神AX7雖然沒有給大師高顏值的感覺，但整體的外觀較為簡潔，也給人幾分厚實感。內飾上中規中矩，並沒有大的亮點，而空間方面，在今天大師介紹的這幾款車裡面表現突出，具有一定的優勢。相比於前面提到的車型，這款車的動力選擇較為豐富，有1.4T、2.0L和2.3L三個版本。相對來說，2.0L的發動機配上愛信的第二代6AT變速箱，技術確實相對成熟穩定；但油耗的表現較為一般。