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小夥伴們大家好，轉眼出正月了，春天要來了，柳樹要發芽了，頭髮該剪了，我們要買車了……尤其在北京的小夥伴們這批搖號結果又出來了。值得慶幸的是27號有一款重磅車型上市，它就是國產全新BMW 1系運動轎車(以下簡稱1系三廂版)。目前在三廂的豪華緊湊級車市場，一直只有奧迪A3 Limousine自己玩，寶馬1系三廂版出來後到底跟國產A3 Limousine誰虐誰，今天咱先來就兩款車詳細對比下!售價和優惠 單純從價格看，目前在售奧迪A3優勢還是比較明顯的。外觀內飾 1系三廂版外觀最大亮點就是多了一個屁股。當然這個屁股也不全是為了特供硬加上去的，而是根據2015年的一款概念車Compact Sedan進而設計。現在汽車比較時尚的造型是開眼角大燈直接連到格柵，比如目前新一代的7系、5系。這樣來看的話，1系三廂版造型有一丟丟落後。我猜想也是作為彌補，廠家給其增加了比較粗獷的運動包圍和動感的雙排氣。內飾方面，1系三廂版則跟本家3系相當神似。 再來看一汽大眾奧迪A3 Limousine。同樣作為這代車型後期的產品，就時尚度而言A3造型和1系三廂版半斤八兩，但四平八穩的奧迪風格使A3的運動感略低1系三廂版一籌。內飾方面，奧迪A3不是上追A4，而是和A1看齊，都採用了比較簡約的風格。但只有兩個圓形出風口的中央面板顯得空曠，跟楊冪的大腦門有一比。 這一輪的比拼，奧迪A3有些佔下風，年老色衰是自然規律啊。不過令人振奮的消息是國產改款A3有望上半年上市，到時候哪個妹子正還得您重新看來。車身尺寸 說起車身尺寸，1系三廂版和A3 Limousine差不多大，但1系三廂版2670mm的軸距比A3的2629mm可要領先不少。不過令人匪夷所思的是，1系兩廂版軸距達到2690mm，三廂車型還要縮水20mm，鬼知道怎麼回事。動力方面 在動力和平台方面，特供的1系三廂版可要比「德原朗」厚道不少。1系三廂版基於寶馬UKL前驅平台打造，在這個平台上已經誕生了寶馬2系旅行、新一代X1、新一代MINI等，未來新一代1系很大可能也要捨棄后驅改投UKL的懷抱。從這個角度看，1系三廂版可是洗去新瓶裝舊酒之嫌。不過，進口兩廂1系的8AT電子檔桿沒有完全延續到國產1系三廂版有些讓人失望。新車1.5T車型匹配6AT，2.0T車型匹配8AT，檔桿也是機械式的。 現款國產A3的1.4T和1.8T車型均匹配7擋S-tronic雙離合變速箱。動力選擇則有些少，只有兩款。1.4T車型比1系三廂版的1.5T車型稍高，但1.8T車型動力相比1系三廂版的2.0T實在弱不少。 外觀不如人家運動，動力也不如人家，連外強中乾都不算，可是有點弱雞了。相信這也是接下來改款A3急需提升的一項。配置方面 1系三廂版先期到店的是125i運動型，咱們選擇同為頂配的125i運動型和國產奧迪A3 40 TFSI豪華型來比較一下配置。 從配置方面來看，寶馬1系三廂版更具有科技感，比如有LED大燈、HUD、車道偏離等等，同樣還很突出運動屬性，比如駕駛模式選擇、換擋撥片。而奧迪A3則很突出家用，比如駕駛員側自動防炫目外後視鏡、駕駛員膝部氣囊、自適應巡航、後排隱私玻璃。看起來寶馬配置更多，但相信價格要高不少。兩者的性格截然不同，朋友們要按自己口味進行選擇，莫要盲目追求過多配置。小編總結： 對比完兩車后，最近要買車的朋友就剩下一件事了，那就是看哪款車更合您的口味。小編覺得作為一款寶馬入門級產品，並且和3系個頭沒差太多，118i和120i是很合乎性價比的選擇，既享受到入門寶馬的價格又動感十足充當扮豬吃老虎的角色。 當然如果選擇奧迪A3的話可以放開些手腳，選擇1.8T中高配車型，一些貼心的配置很適合家庭生活。