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汽車保養，不可少，但是不要掉進保養誤區中，一些過度保養車，但實際上卻弄巧成拙反而損壞了愛車。1、過度清洗漆面早衰。給愛車「洗澡」的次數如果過多，會導致車漆的早衰，一段時間后甚至引發車廂底板、車門底部等部位鏽蝕腐爛。無論是拋光蠟或是上光蠟多少對漆面都有一定程度的研磨，打蠟過於頻繁，漆面也就越來越薄，對漆面顏色或光澤都有影響。2、過度使用燃油添加劑。燃油添加劑到底有沒有用？個人覺得可有可無，挺雞肋的。實際上很多號稱增加動力和降低油耗的燃油添加劑，極有可能加劇發動機的磨損或者導致發動機運轉不良。汽車發動機是一種非常精細的產品，對燃油、潤滑油、制動液和冷卻液等都有相應的技術指標要求，如果過度使用添加劑極有可能給車輛帶來負擔。3、機油不是萬金油，不宜過多更換。說到保養，怎麼也繞不開的便是機油問題。汽車保養周期是指汽車保養的間隔里程或時間。保養頻率高不是什麼壞事，能更有效地保障車輛的各項性能，但過於頻繁也沒必要。許多新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。4、剎車系統深度保養。這個保養項目就是將輪胎拆了，清洗剎車盤、軸承、卡鉗、剎車片里的碎石子， 最後點上防鏽油和潤滑油。如果車輛大部分時間是在城市道路行駛，且沒有存在剎車異常、異響等問題，4萬公里以下的車輛不用每次保養做此項目。5、高標號汽油反而有害。別看不起低標號的油，也別隨意加高標號的油！不適合自己的永遠不是好油！如果車輛添加了比原車要求更高標號的油，大部分情況下行駛也不會有異常。但是在高轉速、大油門情況下就可能出問題。高標號汽油的燃燒速度低於低標號汽油，不但動力會下降，而且會造成氣缸積炭，影響車輛使用壽命。汽油標號與匹配發動機壓縮比是相匹配的，選擇合適標號的汽油才是最重要的。6、油路清洗。清洗油路有多種方式，向油箱中添加燃油清潔劑、採用免拆洗劑清洗或將油路拆下來清洗。主要作用是清除油路積碳，防止供油系統阻塞。現在的汽油都是有清潔劑的，哪怕不慎加到劣質汽油，也還有「汽油、濾芯」第二道防線。只要沒有出現由於噴油嘴供油不暢引起發動機缺缸抖動，就不用去清洗。油路保養的關鍵在於節氣門體，一般來說，間隔15000公里可清洗節氣門體。而定期更換空氣濾芯，對於緩解節氣門積碳的產生也很重要。7、首保沒必要特意提前。對於目前車主未到里程數保養的行為，事實上，提前保養並非完全是車主行為，而是有些經銷商為了售後利潤，故意縮短保養里程。這種情況尤其發生在車輛首保階段。一般情況下，首保時間有里程和時間兩個指標，看哪個先到，以先到為準。其中一個超出都會影響質保。車主只要嚴格按保養手冊首保要求就可以了。8、輪胎不必追求進口。有些人買輪胎特別喜歡強調「進口」，但是國外平整的路面與國內的路況有著較大區別，進口輪胎在國內的道路上不一定有上佳表現，特別是胎側的耐衝擊力方面顯然有些水土不服。有些國外品牌的輪胎在國內合資生產後，都根據國內道路狀況在輪胎側面增加了一層帘子布，從而大大增強了胎側的抗衝擊力，合資生產的輪胎在性能上完全能夠替代進口貨，而且價格更實惠。 處理違章、優惠加油、分期車險、保養預約年檢、車務、道路救援、管家式服務......用車所有問題敬請關注 優輛車服微信訂閱號：JLCXTX007 網站點擊進入：優輛車服