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北汽新能源作為一個相對獨立研發的系能源品牌在近年來的上升勢頭很猛，雖然新能源車型（插電/非插電混動、氫動力、純電動車型）的造價更高，但在國家和地方性補貼后，自主新能源汽車其實跟普通車型差不多。據悉，該車補貼前以16.98萬起售，補貼力度將超過9萬。本以為在絕對部分自主品牌都紛紛選擇以現款車型打造混動版本后，北汽新能源能成為榮威之後又一個「大王」苗子，結果最近又有新馬殺出來了，那就是之前推出了全新寶馬1系特供版三廂車型的華晨。這次有了寶馬撐腰的華晨完全不用擔心研發費用問題，本以為會有全新的獨立新能源品牌出來，怎想這次居然連獨立新能源車型都沒有，最近公布的純電動轎車實際上是基於汽油版中華H230打造而來。外觀上，通過此前發布的H230EV來看，橫幅的格柵採用了新能源汽車常用的藍色裝飾，同樣的藍色還將出現在對霧燈區的裝飾中，但最近發布的官方渲染圖卻與「斯柯達臉」的展車不同，類似雙腎造型的縱向格柵出現在了新車上，而中部的連通設計則採用了更具運動感的黑色。內飾上，中控的三分區更加明朗化，中控屏幕、旋鈕控制區、按鍵控制區依次排列，而三幅方向盤后的儀錶盤也將提供包括電池容量、預估里程數等信息，但內部效果圖，方向盤並未提供多按鍵功能，這一點上與北汽新能源的E字輩新能源車型還是差了一些。動力部分，最大功率為70kW的電動機組其峰值扭矩可達1.5T/2.0T的水平，為218Nm，但讓很多人認為其無法與北汽新能源相比較的是，這台車真的只能用於城市及城鄉結合部駕駛，再遠可就回不來了，因為容量僅為24kWh的電池續航里程（理論參數）單次僅為150km，就是比它容量小的EC180都有200km。