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5月18日日本自衛隊岐阜基地，其心神X-2四代機驗證機再次進行飛行試驗。雖然看上去日本的進步還是很大的，畢竟已經飛上天了，即使在怎麼差也是架飛機了，但是與的殲20相比，日本的心神驗證機不過是架玩具罷了，為什麼心神驗證機相比殲20隻是玩具？本文將對此進行解析！X-2技術驗證機（綽號：心神，意為「上帝之心」）是日本防衛裝備廳委託三菱重工名航小牧南工廠研發的日本第四代戰機技術驗證機，是日本先進戰鬥機技術驗證項目，為日本自研第五代戰鬥機做技術鋪墊。這裡要注意一個詞：驗證機，驗證機是為了測試某項新技術而建造的，殲20雖然也經過驗證機階段，但緊跟而來的就是原型機階段和定性量產階段，按照目前的情況來看，日本的心神驗證機也只是單純的座位技術驗證機而已，並不會進入原型機和定型量產階段。我們來看看心神驗證機的基本情況：心神技術驗證機全長14米，翼展9米，起飛重量8噸，空重甚至不到6噸，裝備的兩台日本國產XF5-1渦輪風扇發動機，總推力能夠達到10噸，這就有點尷尬了，號稱工業強國的日本造出的發動機兩台加起來還不如一台的WS10B14噸的推力大呢。動力系統，儘管日本對外宣傳心神驗證機應用了矢量發動機，但貌似沒什麼用啊，日本完敗！再看在氣動布局上心神驗證機仍然使用了典型的三代機才用的梯形機翼，整體甚至不如的殲31，更別提殲20了。對於飛控系統的控制則離不開功率強大的液壓系統，液壓系統功率越大飛機反應越靈敏，F22的液壓系統功率為560KW，殲20的液壓系統功率為600KW，日本的心神驗證機飛控系統很一般，基本上還是三代機的水平。 隱身方面日本對外宣傳心神驗證機的反射截面為中型鳥類以下，飛蟲以上，基本上就是0.1平方米吧，對於這麼小的機體來說也是夠大的了。 至於武器系統、雷達系統就不說了，心神肯定沒有殲20的好，不過值得一提的是心神也應用了與殲20一樣的光纖傳導操作系統。綜上所述，心神驗證機雖然能夠幫助日本進行氣動外形和控制技術的驗證，但遠遠達不到四代機的標準，根本無法與已經服役的重型四代機殲20相比，如果真要進行比較，如果殲20算戰機的話心神最多算模型，不能再多了。 本文由火器營原創，抄襲必究！（圖片來源於網路）