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一汽-大眾成都分公司生產車間。紮根成都的張勇（左一）和同事。踩下油門，張勇從小區出發，7分鐘後車子停穩在一汽-大眾汽車有限公司成都分公司（以下稱一汽-大眾成都分公司）職工停車場。除了車牌號的差異，張勇的車在停車場里辨識度不高，放眼四周，幾乎只有兩個車型：大眾品牌的速騰和捷達轎車。私家車的選擇，是員工對本公司品質的信任，也是他們引以為傲的歸屬感。正是這份帶著自豪的歸屬感，讓無數個像張勇這樣土生土長的東北人，願意跟隨公司不遠千里來成都。在這裡，他們收穫了對城的喜愛和對生活的滿意，安家落戶，不願再離開。生活80后工人換大房子要把父母從東北接來養老從居住小區往返一汽-大眾成都分公司，通勤時間7分鐘左右，作為雙職工家庭，張勇放棄工廠提供的通勤大巴，每天載著妻子一起上班。一汽-大眾成都分公司成立於2009年5月8日，元老級工人張勇，入廠年齡比「廠齡」還大三歲。2006年從長春到成都，24歲的張勇先落腳成都一汽，而後併入一汽-大眾成都分公司。「建成之初，成都工廠的員工由三部分構成，第一部分是原來成都一汽的老員工；第二部分是剛從學校畢業、沒有任何經驗、一張白紙的學生；還有少部分是從長春轉崗過來支援成都的。」一汽-大眾成都分公司總經理劉居榮，想起8年前不同文化的激烈碰撞，感慨萬千。把不同的文化進行融合，工廠努力找到平衡點，「不分什麼東北人、四川人，我們都是一汽-大眾人，都是踐行的一汽-大眾的文化。最終起到了很好的效果。」得益於融洽的文化，張勇很快找到了四川媳婦，買房安家在本地。幾個月前，為了換套大房子，張勇買下本小區的另一戶房子，「為了把父母接過來。」按照張勇的計劃，遠在長春老家的父母要到成都養老。如今，同事間從不討論彼此來自哪裡，大家都是四川人，成都人。1992年出生的徐海洋，2015年以前從沒來過成都，進廠一年，就在成都買了房，「我喜歡這裡，無論是天氣還是食物，所有生活條件和環境。」生產6年整車產量200萬輛「成都經驗」複製到佛山劉居榮說，公司文化因地制宜的塑造，是一汽-大眾落戶成都翻過的第一座大山，接踵而至的挑戰是產量爬坡。2011年10月13日，項目一、二期正式建成投產，2012年迅速釋放產能，轎車（全新速騰和捷達A2）生產突破25萬輛；2013年生產全新速騰和全新捷達轎車48.8萬輛，產值超過400億；一邊生產一邊建設三期，2014年總產量突破60萬輛；2016年實現產量70萬輛。6年時間實現從0到70萬輛年產量，總產量200萬輛，連親身經歷的劉居榮都用「不可想象」來描述。長春的一汽大眾工廠，用了12年時間才實現生產100萬台的目標。在一汽-大眾成都分公司，製造一輛汽車的起點，始於消費者從經銷商訂車那一刻。接到訂單，信息化管理系統通知整個工廠各個環節準備排產。該工廠有衝壓、焊裝、塗裝、總裝四個車間，車間門外的貨車川流不息。貨車的每次停靠，門上的感應器就會記錄抵達和停留的時間，因為物流配送的每個環節都要求精確到秒，車間內的堆料區只暫留極少量的零配件。從衝壓到焊裝再到塗裝，一輛成型的轎車最終從總裝車間出來。根據記錄，在成都工廠，2015年已經實現每60秒可下線一輛速騰或者捷達。「成都分公司是一汽-大眾第一個長春之外的異地工廠，在異地怎麼建工廠？怎麼管理異地的工廠？在成都之前一汽-大眾是沒有經驗的。」劉居榮直言，成都工廠的建成提供了寶貴的經驗，並被複制到後來的佛山工廠建設中，「佛山工廠的建立，幾乎拷貝了成都工廠這種建廠模式、管理模式，所以說佛山工廠的啟動也是很順利的。」供給帶動就業10萬人吸納直接就業9000餘人劉居榮的自豪不言而喻，「四川在一汽-大眾成都分公司之前是沒有轎車產業的。」「轎車夢」的夢想成真，他把當地政府的功勞推到前面，「由於當地政府的大力支持，一汽-大眾才得以順利投入、建設、投產、達產，從零部件到生產到物流，在成都乃至在四川省建成了一條完整的汽車產業鏈。」以一汽-大眾成都分公司帶動的就業率來說，公司現有正式員工9000多人，帶動周邊就業超過10萬人，「單為我廠提供服務的供應商就有64家。」對此，張勇有發言權，「2010年買房子的時候，周圍幾乎沒有超市、菜市和學校等生活配套，現在什麼都有。」在成都經濟技術開發區，一汽-大眾、一汽-豐田、神龍汽車、吉利、沃爾沃等眾多國內外知名的汽車企業落戶，帶動一大批核心零部件企業在川集聚，實現再造一座城。四川「十三五」期間汽車產業發展規劃中提及，到2020年，四川省汽車產能由200萬輛提升到400萬輛，重點做強10戶整車企業和800家規模以上零部件企業，推動四川汽車產業產值突破6000億元，並將成都打造成國際汽車城。一汽-大眾成都分公司也有自己的計劃，「到2020年，成都工廠的產量就會達到80-100萬輛。」劉居榮認為，要擴大成都造、四川造的品牌影響力，在一致對外的市場競爭中佔有一席之地，「政府應該在招大引強的同時，把挖掘存量企業的生產潛能放在更加突出的位置。完善、優化發展汽車產業的要素和基礎設施建設，如電、天然氣和道路交通設施等。堅持成都市委市政府提出的東進、南拓、西控、北改、中優，促進城市可持續發展戰略，增強、優化、拓展經開區的城市功能。」