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[摘要] 在法國巴黎及其周邊，共享汽車完全是電動汽車，由法國博洛雷公司從2011年開始運行。截至2016年12月，已經有約4000輛電動車投入運營，而在巴黎及其周邊已經建成了1100個充電站，包含6300以上的充電樁。……這幾年，歐美國家的共享汽車非常流行。目前共享汽車也進入了一些城市，算是新生事物；而在歐美，共享汽車已經發展多年。 共享汽車已經在歐美髮展十多年1999年，美國第一家分時租賃的共享汽車公司ZipCar在美國誕生，經過十幾年的發展，目前美國有近百家規模不同的共享汽車公司，如ZipCar，戴姆勒旗下的Car2go，寶馬旗下的ReachNow，通用旗下的Maven等，共享汽車的保有量近五萬輛，用戶數超過一百萬，主要集中在美國人口密集的一線城市。在一些歐洲國家，共享汽車近年來發展勢頭也非常強勁，10年前，德國全國共享汽車用戶只有不足10萬人，截至2017-06-16，德國有約150個共享汽車服務供應商，覆蓋600個城市鄉鎮，用戶高達171.5萬人。在法國巴黎及其周邊，共享汽車(autolib)完全是電動汽車，由法國博洛雷公司從2011年開始運行。截至2016年12月，已經有約4000輛電動車投入運營，而在巴黎及其周邊已經建成了1100個充電站，包含6300以上的充電樁。在巴黎市內，基本每個大型街區都會有一個共享汽車充電站，共享汽車使用的人也很多。而在周邊城市，充電站相對較少，但是發展很迅速。如何註冊？通過手機客戶端、辦汽車卡央視記者 賈犁：在美國，租賃一輛共享汽車其實非常簡單，首先就是要下載一輛租車公司的客戶端，輸入一些個人信息，進行一個簡單的背景檢查，然後就可以開走一輛車了。 歐美國家的共享汽車註冊模式幾乎都差不多，下載手機客戶端綁定信用卡、填寫個人信息，開通賬戶，通過客戶端查找附近的汽車，並按開鎖鍵解鎖汽車。這種類型的共享汽車使用高度依賴手機客戶端，如果手機沒電或信號不好怎麼辦呢。針對這一問題，一些汽車公司開始為用戶量身定做"用戶卡"來提取和歸還車輛，以解決對手機的依賴。法國就是這樣。在法國，憑駕照、銀行卡和身份證就可以申請共享汽車卡。拿到汽車卡后，首先到充電站挑選車輛，然後，刷卡解鎖車輛，再刷卡解鎖充電樁，使用者就可以開走一輛共享汽車了。