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機械前線，全國機械微教育領導者©文丨 機械前線晚上好，我是機械君~ 隨著經濟的高速發展，能源被急劇消耗，能源危機變成了人類十分棘手的問題！前些日子，剛爆出「德國將於2030年禁止燃油車上路！」接著，很多汽車品牌也開始表態。特斯拉 第一個高調進入，以其強大的技術實力，在純電動車領域，Tesla 就是神一樣的存在。 無論是其續航能力，還是動態表現，都遠遠領先同類競品！ 現在出了一輛號稱是「Tesla 殺手」的電動跑車——Porsche Mission E 橫空出世，將要挑戰 Tesla 的統治級地位。在法蘭克福車展前，Porsche 展示了一款名為 Mission E 的純電動跑車。Porsche 董事會主席 Oliver Blume 表示：「Porsche 已經揭開了跑車歷史的新篇章，Mission E 預計於 2020 年正式投入市場！」 Porsche Mission E 快 充 + 超 長 續 航 純電動的 Mission E 續航里程可達 500 km，由於使用的是 800V 的充電介面，Mission E 可在 15 分鐘內充電到 80% 的電量，支撐其續航至 400 公里。而 Tesla 現在使用的 400V 的充電介面，要到達同樣 80% 的電量則需要一個半小時。800V 充電介面，15 分鐘內便可充電 80%，可以跑 400 公里如果你不著急的話，還可以選擇感應式無線充電 超 跑 級 動 力 600 匹馬力的動力輸出源於 Mission E 在前後軸各放置了一台永磁同步電機，這樣便可以實現四輪驅動，永磁同步電機還可以做到在極低轉速下就能輸出極大扭矩，所以 Mission E 的百公里加速僅 3.5 秒，時速 200 公里的加速也只需 12 秒。四驅系統是按需啟動，平時可以僅用一台電機工作，來節省一些電量。前後軸各一台永磁同步電機 對 開 門 設 計 對開方式的車門設計常見於勞斯萊斯等壕車，但這對於 Mission E 來說似乎也沒什麼違和感，畢竟 Porsche 也不是一般人能燒得起的。由於 Mission E 採用無 B 柱的設計，當兩扇車門對開后，你就可以毫無阻礙地踏入後排了。無 B 柱設計，可毫無阻礙地踏入後排四個獨立座椅，功能至上，Porsche 毫不遮掩它的跑車任性。四個座椅均是獨立賽車座椅 處 處 黑 科 技 同時，Mission E 在智能技術方面也取得了很大的進展，它可以通過眼動追蹤與手勢控制來操作。它可以通過攝像機快速監視司機的眼鏡和手臂的運動，根據駕駛者的行為執行相應控制指示。而這也在先進的戰鬥機上才有的黑科技。眼動追蹤手勢追蹤Porsche 還和蘋果合作，你可以用 Apple Watch 來遠程監視和遙控 Mission E可以看到，Mission E 全車內飾沒有一個物理按鍵，中控台與中央扶手連為一體，採用 OLED 觸控屏。細心的朋友們可能注意到了，Mission E 根本就沒有後視鏡！取而代之的是兩個在車門上的小小的后視攝像頭。注意看，根本沒有後視鏡那怎麼后視呢？其實 Mission E 是將攝像頭獲得的畫面投影在了前擋風玻璃的左右下角。前擋風玻璃的左下角，將后視攝像頭裡的影像通過 HUD 投影到前擋風玻璃 全 輪 轉 向 最後還有一個更牛逼的技術：全輪轉向。全輪轉向對於最小轉彎半徑的減小具有重大意義。它可以使你在複雜的地下車庫裡也能穿梭自如了。而對於 Porsche 這樣的運動型車，它在高速時的靈活度將得到巨大提升。Mission E 也正是憑藉此項技術在紐北賽道跑進了 8 分鐘。在時速 50 公里以下時，後輪偏轉的方向與前輪相反，以減小轉彎半徑時速超過 50 公里時，後輪偏轉方向將與前輪相同，以便獲得更好的循跡和高速過彎性能一起看看詳細的介紹視頻吧：作為傳統的跑車大廠，Porsche 終於宣布自己邁進電動車領域，我們也期待著能在電動車時代繼續看到 Porsche 經典的設計和澎湃動力！ 問題來了，你覺得 Porsche Mission E 能幹過特斯拉嗎？ 機 械 前 線 機械 · 設計 · 技術 · 創新