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自從資本企業在全世界範圍內的影響力提升之後，尤其是在高新製造和汽車製造這兩個領域，企業開始不斷在頂尖公司中挖來各種大牌高官與設計師，像此前的吉利與比亞迪都紛紛請來了歐寶和奧迪的設計師與設計總監，而除了這兩個品牌之外，長城哈弗甚至更是令人驚訝。今年，哈弗品牌正式挖來了前寶馬設計總監Pierre Leclercq的加盟，而今年上海車展上，這位大牌總監加盟后的第一款設計產品也正是亮相，雖然這次的HB-03 Hybrid還是一台概念車，但是通過全新的流線調整與造型設計還是能夠看出這台車在定位升級上做得多麼出色。全新的HB-03 Hybrid由Pierre親自操刀打造了外觀部分，而要說這位大師之前有什麼力作的話，那麼寶馬X6是不是就足夠說明其實力，而這次的哈弗新車上其也同樣採用了與X6相似的溜背Coupe造型設計，這就從本質上與現款的任何一台哈弗SUV相區別，即便是H6 Coupe也與其相差太遠。而從車輛的細節處理上，側身的肌肉線條更為寬闊，而隱藏式的腰線在藍色噴塗下顯得更為簡潔；此外，在燈組部分，不論是頭燈還是尾燈，其符合當代審美取向的扁平化讓車輛犀利十足，加上車頭寬闊的網狀格柵變為了雙分體式，在豪華轎跑之中又保留了戰鬥力。再看看車輛尾部，又是此前在多款概念車與Coupe車型上出現的四排氣設計，雖然最終是不是依舊四個排氣孔兩個有作用，但是就憑這個造型還是襯托出了車輛運動特性的。而通過曝光的內飾圖片來看，時尚的撞色處理讓車輛內部看上去比現款的哈弗實用派更為時尚，而副駕駛前擋板與變速箱部分區域的碳纖維感設計也是車輛本身在定位上對於消費者的一種暗示，此外，主要控制區域的中控屏一級液晶儀錶盤依舊採用了整合式的連體設計。動力上，這台概念車尚用的是一套由1.5T+鋰電池組所組成的混合動力系統，其最大功率已經達到高功率調校2.0T的200kW，峰值扭矩為450N·m，在這樣的條件下，加上本身外觀上寶馬式的設計，這台車不敢說會比X4/X6更具備實力，但是總體數據與造型還是非常漂亮的，這不僅會讓合資車感到壓力，也足以讓領克，還有同門的魏派這些豪華子品牌汗顏了。